‍‍不久我在网络上看到某些大V的节目在科普平行进口车知识，爱学习的我认认真真的从头看到尾，可内容之辣眼程度实在令我瞠目结舌。通篇炮轰平行进口让我对节目的动机产生了怀疑。人们都说万事皆有两面性，平行进口真的就那么糟糕？或许并不是这样。‍‍

‍‍平行进口都是二手车？‍‍

‍‍为符合某些规定，平行进口车确实需要在国外进行一次落户，但这只是名义上的。车到国内后，买家上牌在中国仍属于首次注册登记，跟真正意义上的二手车是两个完全不相关的概念。同时，像某些节目里提到的所谓“切割车”、“走私车”这些已经完全超出了行业的讨论范围，已经是犯罪了。‍‍

‍‍平行进口车配置低？‍‍

‍‍这个问题，我们可以聊很多。平行进口相对中规，优势不仅是价格便宜，还有产品线更丰富。同样以奔驰为例，比如我妹妹也想买一台GLS，^_^。2011年，国内中规在售的GL只有450，而平行进口的350/450/550都可供选择，各自又有来自不同地区的规格版本，比如美规、加规、欧规等。这说明平行进口的产品线更丰富，同样是美规GLS450，也分高配低配，你拿美规低配比中规高配肯定是比不过，因为我价格就比你便宜。但是，如果我拿加版顶配跟你中规顶配相比，无论是配置还是价格我都是有明显优势的。‍‍

‍‍经销商私自加装配置？‍‍

‍‍对中东系列的越野车来说，是的。但平行进口的奔驰，其实没有什么东西可以改装，唯一可以改动的就是美规低配有升级氙气大灯的，但用的也都是奔驰原厂，根本就找不到副厂货。‍‍

‍‍关于平行进口车存在隐性消费？‍‍

‍‍这个问题不可回避，归根结底在于从业者专业素养普遍偏低，消费者存在信息不对等的情况。而且因为配置、颜色的不同，平行进口车也确实是一车一价不好横向的比较，令消费者在选购时摸不清头脑。至于隐性消费，或网络上传说的黑心商家坑钱骗术也确实存在，但不是普遍现象。在此提醒大家，千万不要因小失大，找一家信誉可靠的商户，才是对自己最有力的保障。话说回来，其实在4S店购车恐怕这种霸王条款的情况更为严重吧，尤其是贷款购车。比如强制保险，强制装潢，甚至强制上牌费用等。而对于平行进口来说，往往只是单纯的一买一卖，不会强制你额外花什么钱的。‍‍

‍‍平行进口没有质保吗？‍‍

‍‍2013年以前，奔驰提供全球联保，就是你在国内买平行进口车，也享受全球联保。后来中国单方面给取消了。从此，最后一个坚守全球联保的品牌也退出了，但同时也激发了平行进口车质保险发展的越来越成熟。各个品牌、各个城市都已无障碍理赔修复。而且也都是完全符合国家三包法规定的。‍‍

‍‍平行进口车会不会水土不服？‍‍

‍‍水土不服的问题归根到底就是一个油路。尤其对柴油车来说确实存在一定的风险，如果你是生活在北京、上海这样的大城市，完全OK。但如果是相对偏远的地区，可能油品的质量可以直接影响发动机的工作状态甚至报故障灯等。还有比如说平行进口车来到中国的导航地图不好用、智能互联系统失效等等都是它的弊端所在。‍‍

‍‍另外，像提到的贷款问题尤其是异地的情况，平行进口确实没有中规来的方便，通过金融公司贷款我们不太提倡，风险太高。而如果走普通银行借贷，手续费在车价的2%-3%左右是有的，绝对没有6%那么夸张。合适与否就得看您个人的资金状况。‍‍

‍‍平行进口车为大家提供了更多的选择。以奔驰为例，我们看得出产品力越来越强而且品类也越来越丰富。不得不说，平行进口加速了国内车厂尤其是豪华品牌对自身产品的重视程度。这对消费者来说，是非常理想的状态。平行进口与中规，它们以各自不同的优势满足了不同的消费群体。在我看来，各有优劣，求稳，选中规，求性价比，选平行进口，各取所需就好。‍‍