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新手学车必读 用自行车原理告诉你汽车档位离合刹车熄火的原理

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新手学车必读 用自行车原理告诉你汽车档位离合刹车熄火的原理

新手学车必读

作为一个学车新手,如果不懂一点点汽车原理,那么不就等于瞎子摸象,人云亦云吗?

不懂原理,就不懂为什么,就只能听教练的,让踩离合踩离合、让踩刹车踩刹车、让摘空挡摘空挡....

即使一些开了多年车的老司机,有些也未必知道这些原理,只是习惯成自然,但是不知不觉中染上一些不良的开车恶习...

下面这篇文章,将帮助你轻松的了解汽车档位的原理、变速箱传动的原理、刹车后不踩离合熄火的原理、下坡发动机怠速刹车的原理,了解了这些,作为一个学车新手,将是您不仅仅知其然,更知其所以然,让您做到心中有数,轻松上路!

一、1档的工作原理

二、2档的工作原理

三、3档的工作原理

四、4档的工作原理

五、倒档的工作原理

六、空挡的工作原理

七、变速箱及离合器的工作原理

八、刹车后为什么要踩离合器且摘挡?

九、下坡为什么不能空挡、且要低档位行驶?

一、1

新手学车必读 用自行车原理告诉你汽车档位离合刹车熄火的原理

图1

图1

上图为1档,红色部分为左侧发动机动力输出到右侧变速箱然后从最右侧输出到车轮。

使用1档起步和上坡的原理为小齿轮带大齿轮,形象的理解如下图所示:

新手学车必读 用自行车原理告诉你汽车档位离合刹车熄火的原理

图a

图a

图a中的红色发动机的小齿轮带动后轮变速箱中的蓝色大齿轮。 小齿轮转2圈,大齿轮转1圈,速度慢下来了,同样的动力输出,传输到车轮上的力增大了,起步和爬坡就有力了( 功率=力X速度 P=fv )。

对比图1中的动力传送中可以看出小齿轮(下)带大齿轮(上),小齿轮转很多圈,大齿轮才转一圈。

由图1可以看出,1档条件下,在如何加大油门,提高发动机转速,车的速度也增加不了多少。

二、2

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图2

图2

图2为2档位的动力输出状态,相比于1档的动力接驳齿轮,动力齿轮(下)增大,传动齿轮(上)变小。 所以同等发动机功率条件下,速度增大,力量变小。

三、3

新手学车必读 用自行车原理告诉你汽车档位离合刹车熄火的原理

图3

图3

图3为3档位的动力输出状态,相比于1档、2档的动力接驳齿轮,动力齿轮(下)增大,传动齿轮(上)变小。 所以同等发动机功率条件下,速度增大,力量变小。

四、4

新手学车必读 用自行车原理告诉你汽车档位离合刹车熄火的原理

图4

图4

图4为4档位的动力输出状态,相比于1档、2档、3档的动力接驳齿轮,动力齿轮(左)进一步增大,传动齿轮(右)进一步变小。 所以同等发动机功率条件下,速度进一步增大,力量进一步变小。

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图b

图b

车速越快,发动机牵引力越小(骑车时可以感受到)。在发动机功率输出一定的情况下,如果图b中的发动机齿轮和后轮齿轮一样大,则车速达到发动机转速后(发动机转1圈,车轮转1圈),车速难以继续提高。所以进一步提速的方法就是缩小后轮齿轮的规格,这样发动机转1圈,后轮可以转2圈.

这也就是为什么车速达到一定速度后需要更换到高速档位的原理。

五、倒挡

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图5

图5

图5为倒档位的动力输出状态,动力齿轮(下)通过中间齿轮接驳传动齿轮(上),改变转动方向。

六、3个空挡档位

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图6

图6

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图7

图7

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图8

图8

图6、7、8为空挡档位,动力没有输出的状态。

新手学车必读 用自行车原理告诉你汽车档位离合刹车熄火的原理

图9

图9

从图9可以更加清晰的看出:

下方的红色动力轮随着档位的增大而增大;

上方的蓝色传动轮随着档位的增大而减小。

七、变速箱及离合器的工作原理

车辆启动后,无论是挂档位上还是摘了空挡,图9中的所有的红色和蓝色接驳的齿轮都是在咬合转动的。

空挡状态或离合器踩下时至差速器的黄色轴承没有动力输出,其只随车轮一起转动。

只有当挂挡后,且离合器抬起后图9中的蓝色齿轮和黄色轴承啮合传送发动机动力。

细节如下:

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图10

图10

1. 踩下离合器,图10中摩擦盘(红色)和飞轮(图9中的蓝色齿轮)分离,切断发动机动力。

红色摩擦盘和变速箱输入轮(图9中的黄色轴承)是一体化共转的,其随车轮一起转动。

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图11

图11

2. 抬起离合器,图11中摩擦盘(红色)和飞轮(图9中的蓝色齿轮)啮合后,变速箱输入轮(图9中的黄色轴承)转动,输出发动机动力。

八、刹车后为什么要踩离合器且摘挡?

刹车一般都伴随着松油门、发动机开始怠速工作。刹车初始时车速还保持在较高的速度,即车速大于发动机的怠速,这时,车轮需要逆向传送动力给发动机,所以发动机怠速可以辅助刹车装置进一步降低车速, 如下图所示:

新手学车必读 用自行车原理告诉你汽车档位离合刹车熄火的原理

图12

图12

当车速逐渐降低慢慢低于发动机怠速时,动力又转换成正向传送,如下图所示:

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图13

图13

但是这时由于离合器没有踩下,车轮却被刹车装置紧紧抱死(如图11所示),发动机的怠速动力被离合器的红色摩擦盘卡死,导致发动机憋死。

九、下坡为什么不能空挡、且要低档位行驶?

从以上阐述中可以看出,带档位且离合器没有踩下时,车轮和发动机彼此联合互相牵制,所以下坡时低档位、发动机怠速工作时,车轮逆向牵引发动机,达到发动机对车轮的怠速刹车作用。

那么为什么要低档位呢?

因为低档位时,如下图所示的1档蓝色齿轮转1圈,下方红色的小齿轮和右侧的绿色发动机齿轮要转几圈,这样车轮通过对发动机逆向牵引导致发动机高速转动,消耗了车的势能,配合刹车制动装置提升了刹车效果。

新手学车必读 用自行车原理告诉你汽车档位离合刹车熄火的原理

图14

图14

最后祝大家轻松愉快的掌握车辆的原理及驾驶技能,轻松愉快的学习上路。


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