今天，小编要讲得是豪华车，而且都是SUV车型。
说到豪华车，你的第一印象是什么。对我来说，V6发动机点火一瞬间那声“轰”的声浪才是最性感撩人的。
过去，大排量发动机一直都是豪华车的象征。看看现在的豪华车市场，你会发现，什么时候2.0T车型遍地都是了？
想想满世界的节能减排政策，再想想小排量车型能拉低车系整体门槛，这么一琢磨，豪车入门级车型普遍使用2.0T发动机好像也无可厚非。
今天，小编就给大家简单盘点一下那些使用2.0T发动机的豪华SUV。
宝马X5
2.0T车型售价69.99万元
高中的时候小编天天都在被历史课本上的各种发展史所折磨。今天这个发展史不得不说，就是宝马X5的“排量发展史”。
Long long ago，宝马X5只有4.6L发动机，后来，有了3.0L、4.4L、4.8L发动机，再后来，有了3.0T、4.4T发动机，接着又出了4.0T发动机。
总之，不管怎么变，都是大排量发动机。从2015款开始，3.0T发动机携小弟2.0T发动机闪亮登场，Emmm...2.0T发动机来了。
从车主反馈信息来看，这款作为宝马X5入门版的2.0T车型关注度还是非常高的。
这款发动机的最大功率为245马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。你说小马拉大车？不存在的。
不得不说，宝马非常会讨消费者芳心，这款2.0T入门级车型除去与3.0T入门级车型发动机不同外，其余配置完全相同。
作为70万的豪华车，不管是安全配置还是舒适配置你完全不用担心，你想要的他都有。疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、陡坡缓降、全景天窗、自动空调...
毕竟是豪华品牌，银子在那放着呢，你大爷永远都是你大爷。
奥迪Q7
2.0T车型售价69.98和73.28万元
与宝马X5不同的是，奥迪Q7 2.0T车型有两个配置供消费者选择，运动型比低配多出了运动外观套件和无钥匙进入系统，对于我这种选择恐惧症来说，这两项配置不至于让我过多的纠结。
这两款车型搭载的是EA888 2.0T发动机，非常熟悉对不对？放心，这可不是从大众上直接搬过来的，而是奥迪对这款发动机重新调校后的产品。
此发动机最大功率为252马力、最大扭矩为370牛·米，和宝马X5一样，与之匹配的同样是来自ZF的8速手自一体变速箱。
提到Q7，那个超5米的车长就不得不说，车长有什么好处？空间大呗。在同级别中，奥迪Q7不论是在乘坐空间还是后备箱空间都是数一数二的存在。
雷克萨斯RX
2.0T车型售价39.00万-57.50万元
说雷克萨斯是日系豪华品牌的代表作没人反对吧，虽然销量和BBA差的不少，但是就稳定性、耐用性、保值率这三点，就足以把别的品牌甩出一条街。
和上面两款车相比，雷克萨斯RX在三围上并不占优势，不过RX这个“全身都是角”的激进设计确实能让人过目不忘。
谈起雷克萨斯，混动又是一个绕不过去的话题。雷克萨斯RX共有两种动力供消费者选择，一是2.0T车型，另一个是3.5L V6的混动版本。
这款2.0T发动机最大功率为238马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
值得一提的是，这台发动机使用了双VVT-iW技术，能够在车辆中低速巡航时实现阿特金森循环，从而提升燃油经济性。
同宝马X5、奥迪Q7不一样的是，雷克萨斯RX的2.0T版本是主推车型，so，细分出6个配置供消费者选择也能理解了。
配置方面尽管放心，雷克萨斯RX在低配车型的安全配置方面没有任何缩水，全系标配7气囊够意思么。
写在最后
现在绝大多数豪华车型都开始使用2.0T发动机，这也是极具争议的一个话题，有人说这是小马拉大车，有人说这完全是为了拉低售价。
8缸缩6缸，6缸变4缸，2.0T发动机真的不适合放在豪华车上么？数据确实是不如之前了，但是动力依旧足够使用，还能比原来更省油，同时能拉低消费门槛，对车企也好，对消费者也好，何乐而不为呢？
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