每一款车的诞生多少都饱含着汽车设计师们的心血，所以单纯用美或丑去给它们贴上标签似乎有失公平，就像有些人虽然长的丑，但也并没有遮挡住他们靠后天努力发挥出来的光芒，对于笔者来说，丑跟怪还不能同日而语，比如我并不觉得光冈大蛇的设计很丑，只是有些特别而已，所以想找一款真正“丑”的车也不是件容易的事情，最后还是靠同事的智慧想到了图中这部庞蒂亚克Aztek。
庞蒂亚克Aztek是从2001年生产至2005年的一款中尺寸跨界车， 这款车自其问世以来，由于商业宣传方面的失败，再加上和人类常规审美有些差距的外观造型，几乎被所有的媒体公认为是史上最丑的量产汽车，这一颓势一直到2000年末到2010年初才算结束，这主要归功于一部大热的美剧《绝命毒师》（《Breaking Bad》），影片中的主角沃尔特•怀特（Walter White）的日常座驾就是一部2003年款的Aztek。2013年，在这部剧最终完成拍摄之后，其中一部完全被损毁已经无法驾驶的Aztek，还被拍卖了7,800美金。
选择这部其貌不扬的庞蒂亚克Aztek，或许是编剧有意为之，因为它跟主角的命运乃至整个剧集的故事线都很契合，一个面临中年危机并检查出患有中晚期肺癌的男人，为了能给家人留下财产，被逼无奈用自己超强的化学知识开始制造毒品，未曾想却成了顶级毒王。而Aztek除了外观看上去比较惊悚，其它方面还是有一定可取之处的，比如它的功能性和空间实用性等等。
《绝命毒师》中墨绿色的Aztek，也并非原厂颜色，而是出品人文斯•吉列根（Vince Gilligan）亲自为剧集挑选的涂装，仔细观察还可以发现其中一个轮胎长期用的是备胎。丑陋的车型、劣质的颜色以及备胎的使用，都在暗示着这位中年化学老师身份的卑微，当时剧组也长期备有两辆Aztek，以配合不同的拍摄需求。
别看它丑，其实早在1999年，庞蒂亚克Aztek的概念版本就已经提前亮相，而且当时得到的回馈还算不错，采用了“Xtreme”未来感十足的外观设计，官方还承诺它的量产版本将会极大程度地扩充功能性，以适应年轻快速的生活方式。
各位应该很难想象这部庞蒂亚克Aztek的外观设计是在Tom Peter的指导下完成的，他也是后来雪佛兰克尔维特C7的设计师，当然也曾经有外媒称Aztek是通用公司在汽车设计方面的一次“文艺复兴”，同时也是打破通用与生俱来保守天性的一次尝试。
设计团队中的一位设计师曾表示，事实上在这款车的设计过程中，一直遵循的是“为了激进而激进”的设计理念，设计总监Tom Peters也表示，公司希望能够打造一部醒目而胆大妄为的车型，因而它也并不适合所有人。或许对于很多想在创新方面迈出第一步的公司来说，一个尴尬的开始是常有的事，更何况是在相当长的一段时间里，一直回避新鲜事物。类似的情况就像当时福特为1996款金牛座轿车进行改款时遭到的抨击一样。
最终，Aztek也是没有幸免于舆论对其外观的一致批评，美国知名记者Mickey Kaus认为Aztek空旷并带有方形棱角的前轮拱看起来非常尴尬，而且前脸毫无设计感可言，就像是一种猛兽的鼻部，感觉这个家伙或许可以让通用总裁Bob Lutz的知名度大增，然后泰然地对公众声明，其实很多公司都会有看起来就像是“愤怒的厨房厨具”一样的产品。AutoPacific公司的副总裁James Hall认为Aztek应该是历史上最丑的十部车之一，TotalCarScore.com的CEO兼主编Karl Brauer表示，Aztek的车身比例非常糟糕，它就像是把一部旅行车强行拉高成了一个汽车造型的炸弹。
《The Daily Telegraph》在2008年8月的一次票选中，庞蒂亚克Aztek排在了史上“100部最丑汽车 ”的第一位。Edmunds.com也曾经将Aztek放在了“史上100部最糟车型”的第五位，不仅仅是因为它的外观，主要是认为它“毁掉了一个已有84年历史的汽车品牌”，《时代周刊》在2007年和2010年，将Aztek列入了“史上50部最糟车型”中，不过用一行小字多少为它挽回了一点面子“实用，多功能跨界车型”。通用本来的年销售计划是75,000台，每年至少需要生产30,000台以达到收支平衡，不过2001年，只卖出了27,322部。
其实从技术角度来讲，庞蒂亚克Aztek可圈可点的地方还是非常多的，比如它是最先完全采用快速成形技术的车型之一，中央操控板由Johnson Controls负责设计，并带有庞蒂亚克标志的红灯，客户还可以选装抬头显示。
整车在通用位于墨西哥Ramos Arizpe的装配工厂制造完成，和别克Rendezvous共用生产线，在加拿大，它填补了在1997年停产的Sunrunner的空缺，在美国和墨西哥市场，Aztek也是首部以庞蒂亚克品牌售卖的SUV，发布之初，同时提供有前驱版本和Versatrak版本，后者即全时全自动变速四驱系统，在雨雪天气情况下，可以为车身提供必要的牵引力，同时使其在一般泥泞越野道路上的操控性也更为可靠。
作为一款前置四驱的四门跨界车，Aztek的V-6引擎搭配有四速自动变速器，被庞蒂亚克定义为“用于消遣的运动车型”。与通用迷你货车共用U型平台，比如像庞蒂亚克Montana（别克GL8原型车），其94立方英尺的储物空间，在后排座椅收起的情况下，可以平放一块1.2 x 2.4米的胶合板。
尾门部分的设计采用了传统的上摆开启式车门，而非滑动门亦或是垂直中分的对开式车门，车后部配有中控板同时也扮演着可拆卸空调的角色，置于后备箱处的音响控制，可以对选装的带有十个扬声器的Pioneer音响系统进行控制，滑动的后备箱地板，将储物空间分隔成了上下两层，进一步扩大其实用性。
Aztek车内还配有野营包，其中包括一个折叠帐篷和一个内置了空气压缩机的充气床，而为数众多的登山配件，也让Aztek可以摇身一变成为一个专业露营者。官方说它“可能是地球上功能最丰富的汽车 ”也就很好理解了。2005年后，Aztek的继任者Torrent问世，Torrent不仅一改Aztek的丑陋外观，同时还新增加了一款3.6升V6引擎供车主选择。
2000年，Aztek还曾经出现在美国CBS大热的电视综艺节目《Survivor》中，这样看来，中年危机其实也并不可怕，塞翁失马焉知非福，关键也是要耐得住寂寞，相信是金子总会有发光的一天。
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