二手车近来在天朝可谓是红红火火，其中贬值率这关键要素，也逐渐被熟知被重视。在目前的汽车市场中，许多车型已经逐渐迷失，一年后贬值超过30%的也屡见不鲜。外媒从2015到2016年8月近一年中超过14000万辆车型数据中做了研究调查，并统计出贬值率最高的10台车。
10.凯迪拉克ATS
豪华车买家更愿意选择二手车，其中一个原因是可以帮他节省不少的资金，用更少的钱买到更棒更有逼格的车子。如果对凯迪拉克ATS感兴趣的朋友，不妨可以考虑下二手车。因为它一年后贬值约为31.8%，可以节省下13351美元。这是早起的鸟儿被虫吃的意思？
9.菲亚特500
菲亚特作为FCA集团旗下品牌，其可靠性问题也被广为人知。当你购入一台全新的菲亚特500，一年后若是你已经厌倦它，准备把它放到二手车市场上，你心里估计就不会太好受，不是因为爱，而是因为它贬值了31.9%！
8.捷豹XF
说起来，捷豹在豪华车品牌里的存在感并不强。如果让你说出一款豪华车的名字，多半不会是捷豹。而捷豹XF一年后的折损将近32.3%，甚至比凯迪拉克ATS还更落魄，二手车买家在付款的时候估计都在暗爽吧。
7.林肯MKZ
新款林肯MKZ在外观上的改变不小，或者这能帮它拿到更好的销售成绩。但，从2015年至2016年8月这段时间里的贬值率来看，林肯MKZ并不乐观。平均售价为41913美金的MKZ一年后缩水了14177美金，贬值了33.8%。
6.日产西玛
1981年日产Maxima在北美诞生，至今也有35个年头了。到了第八代引进了国内，命名为西玛。价格不低，运动中级车市场也不好混，导致其销量不仅在国内，在国外也并不好过，贬值率达到34%。
5.起亚凯尊
如果你没听说过起亚凯尊，不要紧，你并不是孤单一人。在韩国轿车销量排行榜中，它排名223位。贬值率高达34%，也就不难理解了。
4.奔驰C250
有些车型被重新定位，以便更好的把自家产品区分开来，免得一言不合就窝里斗。奔驰C250定位的下探，更主要是为了给新C级Coupe让路。平均售价为44454美金的奔驰C250一年后贬值15247美金，贬值率为34.3%。
3.沃尔沃S60
尽管沃尔沃S60在NHTSA（美国高速公路安全管理局）拿到五星安全评定，并且在IIHS拿到最顶级安全成绩。安全一直是沃尔沃的拿手好戏，但越来越多车企注重这一方面，沃尔沃的优势也就这样被一点一点的被消磨。数据显示，沃尔沃S60的贬值率为34.4%。
2.林肯MKS
作为林肯品牌旗下的旗舰车型，林肯MKZ肩负着捍卫林肯在美国豪华车市场地位的车型，压力不小，从数据看来，并不如意。贬值率为34.5%，着实有点心酸。
1.菲亚特500L
菲亚特500L是菲亚特500的四门版车型，空间以及实用性都更棒。然而消费者报告将菲亚特500L评为2016年度最不可靠的车型，可想而知它到底有多不受待见。贬值率为34.6%，可能是市场中最惨不忍睹的车型了。购买菲亚特500L新车的朋友此时应该哭晕在厕所……
总结：如果买新车也仅是为了过度，三两年后“鸟枪换大炮”更舒心一点的话，还是需要考虑到车型保值率的问题，避免亏得太多不划算。看着小明此时手里握着某星Note7一脸苦逼的样子，也实在有点不忍心呢。
公众号 
微博