说到概念车，大家的第一印象是什么？科技感！未来感！比如下面几辆。
概念车可理解为一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。
其实概念车可以分成两种。
第一种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，也许永远不会成为商品，只是未来发展的研究设想。其实大多数情况是为了展示实力和博人眼球，或是纪念某个特殊时刻；举个栗子，就好比宝马在100岁生日推出的BMW VISION NEXT 100概念车。
第二种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，一般在5年左右可成为公司投产的新产品。而推出这种概念车的目的其实就是为了试水，看看大众对这款车的反应，再决定是否有必要量产。
而概念车量产以后......
尼玛！童话里都是骗人的！人与人之间最基本的信任呢？
其实概念车与量产车的差距是有原因的，概念车汇集了狂拽酷炫的外观、高科技的配置，表达的是汽车公司对未来的设想。设计师不需要考虑太多量产的问题。而负责打造量产车的汽车工程师则要考虑到汽车的实际性问题，比如成本、工艺难度等。
概念车的外观之所以如此酷炫，是因为车身用了非常多不规则的曲面折线，也没有考虑风阻系数因素，这种造型加工起来不仅复杂而且制造成本也非常高。有些概念车最后也得以做成量产车投放市场，但也是妥协让步的结果——在概念车的基础上做了大量的简化和改变。
随着汽车市场竞争的日益激烈，消费者也越来越难伺候了，汽车厂商们也会在概念车和量产车之间找到平衡点，在技术及成本可接受的最大范围内，尽量让量产车和概念车接近。
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