平行进口车终于火了，但还是有很多人不了解平行进口车与中规车的区别。一般来说，最容易让人混乱的情况是车型国内、国外配置不一样——花一样的钱买了台和隔壁老王相同型号的车型，但配置上差了十万八千里，整个人不抑郁才怪。
为了给大家提点儿醒，滚雷君就先拿最常见的几款车型给大伙儿分析下，中规车和平行进口车到底有哪些区别。
中、美规宝马X5“3.0L”的排量区别
这个可能是个广为人知的案例，但也是最黑心肠的案例了——美规X5 35i 3.0T排量为3004ml，而中规版是2979ml。
宝马可不是为了提升北美的X5性能而提升了这0.025L的排量，也确实没多大用，其险恶用心就是为了抬高税率。
要知道，一台X5在美国也就价值60~70万人民币，而在国内则可轻松过百万人民币。宝马中国怎么可能眼巴巴看着大伙儿去买更实惠的平行进口车，自己却束以待毙？
虽然中规和美规的宝马X5同样叫做“3.0L排量”，没超过的3000ml的中规X5的乘用车消费税率是12%，而3004ml的美规X5则是25%。对于宝马中国来说，这0.025L排量带来的是10万元左右的税款，如果没有这大几万的成本，平行进口车X5的价格优势绝对更大。
丰田兰德酷路泽的油箱、普拉多的备胎
丰田兰德酷路泽和普拉多最常见的是中东版，中规版的这两款车型卖的可能还不如平行进口车多。区别这两个版本非常简单，也就看一眼的事儿。
如果尾门上有一个越野迷们最爱的“小书包”，那这辆普拉多妥妥地是平行进口车。
中规版则低调地选择了备胎底挂。除此之外，中东版的陆巡，备有两个油箱，这是因为人家无人区面积大，防止半路抛锚没地方加油。另外中东地区的汽油也比国内便宜，随便加都不心疼。
除了外观上一眼能看到的，还有更多的细节以及配置上的区别。比如中东丐版普拉多配有冰箱、LED日间行车灯、带大灯清洗等等，都是优于中规霸道的地方。
中美福特野马“灯的学问”
只要买了平行进口车福特野马，车辆在报关之前都由取得相关资质的专业改装部门进行了“改灯”流程，原因则是福特野马的尾灯不符合中国法规。
美规福特野马的原装尾灯，是极富活力的红色。
到了中规福特野马这儿，获利红就变成了呆滞的白色。
福特野马的尾灯一直是它的一个亮点，性感的红色流水灯把肌肉风格展现的淋漓尽致。可是我国法律要求，转向灯必须是黄色，而且必须有雾灯，这两条美规福特野马都不符合。如此一来，改灯势在必行，尾部流水灯变得丝毫没有活力，简直就是“活马当死马医”！
最可恨的是，中规福特野马把同样性感的三竖道日间行车灯也给抹掉了，也是因为国标规定不准有斜照的日间行车灯。就照中规这么改，福特野马也得变野驴！
最厚道的美规车——本田奥德赛
可能有人问了，本田的奥德赛也有平行进口车？没错，还是美版的！
美版本田奥德赛在配置方面可以说是单方面吊打国内版。不光是造型不一样，尺寸也变得庞大，最主要的是美版发动机都比中规的强——人美规是3.5L带断缸技术的那款！另外，国产奥德赛的座椅是2+2+3，而美版的座位布局是2+3+2，更合理也更舒适。
中、美规奔驰GL最让人心动的区别
GL是一款已经进入倒计时的车型，马上就会被全新的GLS所取代。
奔驰的CL450绝对称得上是低调稳重的豪车、好车，它的动力、空间、造型都非常出色。就算同为GL级，中规的GL还是在配置上逊于美规的GL。
中规没有GL450只有GL400。先说动力方面，美规GL450比中规版本GL400的发动机略强25kw，达到了270kw。
可能有朋友认为这都是小事儿，其实最虐国人心的还在后面——中规GL400比平行进口车贵了30万左右，都够再买一辆奔驰C级了！可谁见过4S店买一赠一？
总结：
很多想买平行进口车的朋友会在众多繁杂的车型配置面前望而却步，只知道平行进口车便宜，却不知道平行进口车到底和4S店的中规车有何区别。
作为购买平行进口车的消费者，除了要找到一个靠谱的经销商之外，最重要的是自己也要做好功课。擦亮眼睛，弄清楚自己到底想要什么，直接买到心仪的车子才是胜利。
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