法国率先确认2040年禁止燃油汽车上路

法国能源部长在日前表示，为了让法国在2050年前实现碳平衡的目标（即产生多少碳排放就就作多少抵消措施，将法国的碳排放总量控制在接近零排放的水平），法国计划从2040年开始全面禁止采用内燃机动力的汽车上路（包括汽油车和柴油车）。

‍‍该计划是法国一项旨在履行巴黎气候协定承诺的“五年大计”的一部分，为了实现该目标，法国还将提供税收优惠，以鼓励法国民众淘汰使用时间超过20年的柴油车和2001年前生产的汽油车。‍‍

‍‍在巴黎气候协定中，各成员国国都有自身的“任务”，而法国作为主办国，终于在昨天做出表率，而在此之前，德国已经提出2030年禁售出传统燃油车，挪威则宣布会在2025年达到禁售燃油车的目标。‍‍

‍‍正在和欧盟分手的英国也有类似的计划，英国自民党此前曾经有过一个提案（尚未被议会通过），计划到2040年，在英伦三岛范围内禁止汽、柴油乘用车上路，只允许使用混合动力车及电动汽车上路（货运车辆除外）。

‍‍具体的优惠措施尚未公布，但可以确定的是该项目主要将面向低收入者。

‍‍尽管部长大人也知道目标达成比较有难度，但他说法国的汽车制造商们（PSA标致雪铁龙和雷诺）预计这个目标可以如期实现。（标致、雪铁龙、雷诺在2016年占领了欧洲大型汽车厂最低碳排放排名的前三位）‍‍‍‍

‍‍据悉，PSA-标致雪铁龙集团对当局给出的低碳车型优惠政策非常欢迎（毕竟会因此受益），他们计划到2023年时为旗下80%的车型推出电动版，但近期他们还不会推出纯电动版车型。‍‍

‍‍尽管世界各国和法国车企都表态支持，但法国自己的人民却不是都能理解。法国作为汽车发明者之一（法国人认为他们是汽车发明者），很多法国人对燃油车还是非常有爱，非常不舍的。根据法国当地媒体线上调研，在16000名参与调研的法国人中，只有51.54%对《巴黎协定》持支持票。‍‍

‍‍如何安抚反对的人群，或者如何才能顺利过渡到理想中无燃油无污染的“极乐世界”，这个问题将会成为法国头疼的一件事。

前天，沃尔沃宣布将逐步淘汰内燃机车，全力进军电动车市场，到2019年，沃尔沃将只推出混合动力及纯电动汽车，并且到2021年会推出5款纯电动车型。（有消息指出该计划由沃尔沃的控股方吉利集团推动）

‍‍而在上一周保时捷也表示要在2023年之前实现电动车型产量占总产量一半以上的计划，降低碳排放，欧洲是认真的。‍‍

‍‍尽管电动汽车在过去5年吸引了外界的广泛关注，但因价格昂及续航里程不足充电不便等因素在整个的汽车市场所占的比例依旧较小。‍‍

‍‍去年，在美国、欧洲及中国的汽车市场上电动车型所占的销售比例仅在1%左右，据预测，在未来二十年内，这三大市场内燃机车销量依旧会高于新能源车。‍‍

‍‍而在此前，石油输出国组织OPEC日前发布了一份《2015年全球石油展望》报告，其中指出，到2040年全球乘用车中仅有6%不使用燃油，商用车比例仅为5.3%——看来内燃机汽车退出市场，影响的远不止汽车经销商。