字典里对车展的概念是：车展是对于汽车工艺的呈现与汽车产品的广告，消费者可经由汽车展览会场所展示的汽车或汽车相关产品，汽车厂商则可以通过车展对外宣传产品的设计理念，发布产品信息，了解世界汽车发展方向。
与此同时，除了当下的新展品和未来的概念车之外，类似北京车展这样的国际车展上也一定少不了老爷车的出现，毕竟作为汽车界的活历史，这些老爷车的设计完全不输概念车。
初代雪佛兰迈锐宝
迈锐宝是雪佛兰的主力家轿，国内消费者认识它大多是从2011年亮相的第八代车型开始，其实迈锐宝的历史可以追溯到更远的60年代。
迈锐宝（Malibu）这个名字起源于著名的加州Malibu海滩，不过今天看到的这台第一代车型的车系名称还叫Chevelle，Malibu只是该车系的高端车型。
如今迈锐宝是个普通的家用轿车，但它的祖先可是正儿八经的V8肌肉车，而眼前这台雪佛兰ChevelleMalibu SS则是该车系的最强版本。
自诞生以来，Malibu一直是Chevelle车系的主力车型，最终在第四代车型上雪佛兰干脆将这个车系直接更名成了Malibu，也就是我们熟悉的迈锐宝。
标致201
PSA旗下的三个品牌可能是商量好了，本届车展的标致展台也有一台红色的老爷车，它就是诞生于1929年的标致201。
标致的轿车全是以中间是0的三位数字命名，这种命名方式正是从201开始的。60年代保时捷准备推出901车型，但由于此类车名早已被标致抢注，保时捷才不得已将这款车改名为911。
雪铁龙DS 21
法国是浪漫国度，而1955年诞生的雪铁龙DS则将法兰西汽车的浪漫演绎到了极致，太空船式外观足以让它区别于一切其他车辆。
除了外观，雪铁龙DS还有着出众的技术，它的液气联动悬架系统可以实现车身高度调节和自动找平，由此带来的舒适性为其带来了“魔毯”的美誉。
此外，DS身上的随动转向大灯、转向助力等配置也属于当时的尖端科技。科幻的外观加上先进的配置，难怪连法国总统戴高乐也对它情有独钟呢。
雪铁龙CX
“女神”雪铁龙DS从1955年开始一直服役了20年之久，而它的继任车型就是这台诞生于1976年的雪铁龙CX系列。
雪铁龙CX虽然采用了很多平直的线条，但整体轮廓依然可以看到其前任DS的影子。它的尾部采用溜背造型，但法国人坚持认为这是一台三厢车。
CX继承了DS上那套被称为“魔毯”的液气联动悬架系统以及由此带来的舒适性。此外，它也作为DS的继任者继续承担着法国总统座驾的责任。
雪铁龙CX在1991年停产，继承它的是雪铁龙XM，而XM的继任者是C6。本届车展雪铁龙为我们带来的全新C6，可以算是CX的“曾孙”了。
宝沃Isabella Coupe
首次参展的宝沃展台吸引了不少观众，而聚光灯下还有着一台双色车身的漂亮老车——宝沃IsabellaCoupe。
宝沃创建于1929年的德国，它在家用车方面的发展则是从二战之后开始。在其发展过程中最重要的车系就是Isabella（伊莎贝拉）系列。
1954年，宝沃Isabella三厢版率先面世，随后又推出了敞篷和Coupe等版本，正是Isabella的热卖让宝沃成为了德国最重要的汽车企业。
谁也不会想到，发展势头正猛的宝沃会在60年代突然破产，尽管Isabella系列依旧是那么的受到消费者的欢迎。此后该品牌沉寂了40余年。
林肯Continental Mark II
林肯Continental诞生于1939年，而Continental Mark II则是二战之后推出的全新车型，作为一款全尺寸豪华双门轿车，它主打的就是高端私人市场。
Continental Mark II生产的50年代，正值美国汽车的“无节制设计”时代，但它却并未像竞争对手那样采用过多夸张的元素，这使它看起来更加优雅。
Continental Mark II拥有诸如备胎形状隆起的后备厢盖等特色设计，另外林肯的十字星车标最早也是在Continental Mark II身上出现的。
作为福特集团乃至全美最豪华的车型之一，Continental Mark II也是各国政要和社会名流的最爱，它的车主包括巴列维国王、基辛格和“猫王”等人。
此后Continental经历了无数起伏，最终在2002年退役。而本次车展上最经典的Mark II和重生的全新Continental同台亮相，也让林肯的车迷们倍感欣慰。
公众号 
微博