自捷豹品牌创立以来，就始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感激情的汽车，在其历史发展的不同时期也涌现出了多款经典车型，奠定了捷豹品牌引领时尚潮流的地位。
捷豹SS100
1922年，威廉·里昂斯爵士(Sir William Lyons)成立了Swallow Sidecars公司，在上世纪20年代至30年代初推出“SS”跨斗摩托车与汽车。
当全新车型SS 100正式发布之时，里昂斯爵士希望为公司更换一个更具魄力的全新名称。在征询广告公司的建议后，他最终将新名称锁定为“捷豹 （Jaguar）”。这个称谓尤为贴切，彰显出捷豹汽车既拥有如猫科动物一般的优雅风度，又将豹子的超凡动力和敏捷身手集于一身的特质。于是，SS 100成为了全球首款捷豹汽车。
捷豹XK120
1948年，捷豹首款运动型跑车XK120在伦敦车展上惊艳亮相。在之后的各项汽车比赛中，XK120为捷豹带来无数难以忘怀的胜利，不断塑造着捷豹在赛车界的卓越声望。在秉持捷豹素有的风度、优雅和精致的同时，兼具无与伦比的舒适性，被誉为全球最伟大的跑车之一。
最初的240台捷豹XK120还是铝制车身，随着订单量激增，捷豹在1950年改用冲压钢材制造车身。XK120的命运从此发生了转折，它成为捷豹二战后车系的荣耀源头，引领着世界跑车的潮流。
捷豹E-TYPE
1961年春天的日内瓦车展，E-type的出场赢得了在场所有观众的喝彩，让人惊叹的流线型车身，完美的车身比例，倾斜矮小的风挡，丰满的轮眉配合古典的钢丝状轮辋，再加上捷豹车型特有的贵族气质，E-type看起来更像是一件精致的艺术品。对于当时量产车来说，E-type可以说是来自于未来的设计，这种里程碑式的设计风格也使得后来者争相模仿。就连法拉利恩佐也承认：”E-type是世界上最漂亮的汽车”。
动力方面，E-type使用的是一台脱胎自XK150S的3.8升直列6缸发动机，经过全新调校后，最大功率达到265hp(198kW)，峰值扭矩352Nm，搭配四速手动变速箱，可以在6.9秒内由静止加速至96km/h，极速也高达240km/h，是当时最快的量产车。
捷豹XJ6
20世纪60年代期间，捷豹的产品策略不甚清晰。截止到1967年，投产的基础轿车系列不低于四个，总共包括九款不同车型。在此背景下，新的政策与车型逐渐浮出水面。概括地说，现有的笨拙车型将由基础轿车所取代，配以精选发动机，以捷豹或戴姆勒品牌推出。
该项目代号为XJ4，但最终于1968年9月推出的量产版则称为XJ6,，搭载六缸2.8升或4.2升XK发动机。在车身设计方面，XJ6实现了全方位创新，将威廉•里昂斯爵士多年来潜心改进的优雅动人设计发挥到了极致。新款车型引以为傲的还有首席工程师Bob Knight研发的悬挂系统，不仅在操控性能与抓地性方面达到了新的高度，还能为乘客提供非凡的舒适度。XJ6在性价比与高性能方面的表现堪称捷豹汽车的表率，其中4.2升车型的发售价格仅为2258英镑，最高时速可达124英里（240公里）。XJ6刚一面世即大获成功，排队购车甚至排到了数年之后。
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