浅谈梅赛德斯-奔驰S级的进化史 如领袖般风华绝代

“榜样”、“领袖”,从奔驰汽车诞生的那一刻起,这些词汇便成为了那些经典顶级系列车型的标签,同时也很自然的一跃成为汽车工业领域中被学习的楷模,很多车型甚至被当成德国汽车工业的形象大使。通过不断的科技创新,奔驰的顶级车系为小型客车的开发抚平了道路,而这项传统至今仍然经久不衰,我们就来了解一下,梅赛德斯-奔驰S级的进化史。

1903 - 1905 梅赛德斯 Simplex HP 60

梅赛德斯 Simplex HP 60是奔驰所独有的奢华轿车开发史上的一部早期作品,可以说是奔驰S级轿车的鼻祖,这台宽敞舒适,同时采用当时极致设计和工艺的大轿车,从1904年开始,便成为了Emil Jellinek的私藏座驾。Emil Jellinek生于德国萨克森州莱比锡市,于1900至1909年期间,担任戴姆勒汽车公司董事,他酷爱赛车运动,同时也经营改装车公司,1902年,他将三女儿“梅赛德斯”的名字注册为品牌名称,一个历史性的车系就此诞生。

随着梅赛德斯Simplex HP 60的问世,“奢华”开始在奔驰汽车的基因中萌生,车内座椅不再是简单的木凳或是皮质沙发,而是在表面配以极具装饰感的花纹织物,对于当时的人来说,Simplex HP 60的座舱,简直就像是在做热石按摩,其内置香氛技术也被一直延用到了历代奔驰S级车型身上。

1928 - 1933 梅赛德斯-奔驰 Nurburg(W 08

梅赛德斯-奔驰Nurburg于1928年发布,是梅赛德斯-奔驰首部搭载8缸引擎的量产客车,看到Nurburg,你一定联想到了纽博格林,一个可以同时激发人们内心激情与恐惧的名字。纽博格林赛道在这台车诞生之后的一年建成,而Nurburg也正是引用了这条赛道的名字。

之所以以赛道命名,还要追溯一下那场令人难忘的耐力选拔赛,当时460台W 08型轿车历时13天,环绕纽博格林赛道跑了20000公里,可以说从这代车型开始,高性能的DNA开始在奔驰的血液中流淌。

梅赛德斯-奔驰车系中,为人们所熟知的典雅高端的普尔曼轿车,就是以8缸Nurburg改款车型为开端,也就是生产于1934年至1939年的Nurburg 500。

1930 - 1938梅赛德斯-奔驰 770 “Grand Mercedes”(W 07)

1930年梅赛德斯-奔驰发布了体现当时极致工程技术的770 “Grand Mercedes”(W 07)车型,为显贵而生的霸气外观搭配了无与伦比的曲线细节,当时仅生产了117台,售价在41,000德国马克,其中6台被日本天皇订走。

梅赛德斯-奔驰770(W 07)搭载8缸压缩机引擎,每一台车都在奔驰坐落于辛德芬根的工厂内定制完成,保证卓越性能的同时,也为奔驰在豪华定制领域,积累了相当丰富的经验。

1937 - 1942梅赛德斯-奔驰 320(W 142)

梅赛德斯-奔驰320(W 142)是一台具有时尚气质的豪华旅行车,发布于1937年,它的横向单摆臂式底盘加上独立的车轮悬挂,让奔驰汽车在安全驾驶和舒适度上都有很大提升。

从1939年开始,一个附加的驱动过度控制单元开始出现在汽车内部,以确保在针对车辆舒适度的改进之后,还能同时控制引擎效能和油耗。在它的改款七座普尔曼车型上,还首次开始标配外置行李箱,也就是现在后备箱的原型。

1951 - 1962梅赛德斯-奔驰 300(W 186 / W 189

这部最早的梅赛德斯-奔驰300车型,发布于1951年的法兰克福国际车展,在二战结束的六年之后,这个德国汽车品牌似乎在通过国际舞台,向全世界的汽车品牌,传达着一种挑战的信号。

因其作为联邦德国的第一任总理Konrad Adenauer的座驾,而被冠以“Adenauer Mercedes”的昵称,其后的300s车型也在它的影响下,开始成为各领域高层的专属座驾,并推出了六款高端定制的衍生车型。

1951 - 1954梅赛德斯-奔驰 220(W 187)

伴随着独特的300车型,梅赛德斯-奔驰还在1951年的法兰克福车展上,推出了另一款搭载了尖端科技的6缸引擎220豪华轿车,能给人留下深刻驾驶印象的它,在当时被誉为一部“真正的跑车”,市场反响强烈。

1954 - 1959梅赛德斯-奔驰 220 / 220S / 220 SE(W 180 / W 128)

1954年,奔驰针对220轿车的外观进行改进,并于1956年推出了性能更加强劲的220S车型,设计对于奔驰来说,已经不再停留于美的形式或者是单纯的视觉体验,而更重要的是让其作为卖点,来体现和提升品牌价值。从那时起,S便成为了高性能车型的代号。

1959 - 1965梅赛德斯-奔驰 220 - 300 SE long(W 111 / W 112)

1959年款的梅赛德斯-奔驰220、220S以及220 SE以其独特的车尾设计,而获得了“尾鳍”(Fintail)的美誉,这项设计被官方称为“视觉线”,用以加强停车时的安全性。

这一时期所生产的全新一代豪华轿车,在奔驰的历史上创造了里程碑式的销售记录,这也是奔驰首次在车身上采用Bela Barenyi所提出的安全车身结构。这种设计在车祸中,可以使车头和车尾在撞击过程中,能够极大的吸收冲击能量,以保护车内乘客。

1963 - 1981梅赛德斯-奔驰 600(W 100)

梅赛德斯-奔驰600于1963年的法兰克福车展发布,是奔驰对顶级车型的一次新的尝试,它对什么样的车型,可以被归为奢华轿车给出了定义,同时在全球汽车市场中独占鳌头,成为了梅赛德斯-奔驰品牌的又一具备卓越性能的旗舰车型。搭载6.3升V8发动机,极速超过200公里/小时。

梅赛德斯-奔驰600提供了五座及六座版本,在后续的改款车型中,还推出过轴距加长了70厘米的七座和八座版本,这些顶级豪华座驾在后来的将近20年中,一直担当着世界政要的座驾以及重要庆典的官方用车。

1965 - 1972梅赛德斯-奔驰 250 S - 300SEL 6.3(W 108 / W 109)

W 108和W 109车型是作为取代1965年款的经典6缸“尾鳍”而推出的,改进的车窗成为了该款车经久不衰的标志性设计,与前任车型相同,它的改款车型也提供了轴距加长10厘米的长轴距版本。

这一代车型中最引人注目的莫过于1968年发布的300SEL 6.3,搭载与奔驰600相同的V8引擎,提供奢华舒适的同时,为它的顶级客户们提供最佳的驾驶体验。

1972 - 1980梅赛德斯-奔驰 S级(116系列)

1972年,梅赛德斯-奔驰为已历经数十年的顶级奢华车系定义了新的称谓,全新116系列S级车型,通过众多创新细节,为客户提供了更加全面的安全保障。

1978年,梅赛德斯-奔驰S级轿车成为世界上首个,为其轿车装配ABS系统的品牌,以保证车辆在紧急制动情况下的安全性,而这一系统后来也作为全世界汽车上的标配出现。

1979 - 1991梅赛德斯-奔驰 S级(126系列)

126系列车型诞生于1979年,全车进行了空气动力学改进,同时,采用铝制V8引擎,在轻量化方面也做出了尝试。1981年款的梅赛德斯-奔驰S级车型身上,首次装配了安全气囊,并在之后的车型身上实现了量产,虽然奔驰在安全气囊的发明方面并非先驱,但对其在汽车安全方面的引用和改良却可谓引以为豪,1988年,奔驰开始为车内安装副驾安全气囊。

1991 - 1998梅赛德斯-奔驰 S级(140系列)

140系列车型作为1991年款的旗舰车型出现,在造车工艺以及技术方面,对车辆的舒适度有了更高的追求,这不仅体现在对座舱空间的提升,以及对封釉工艺的改进使车身的视觉效果更佳。

最重要的是,梅赛德斯-奔驰S级轿车在这一代车型来临之际,推出了为世人称道的ESP(电子稳定程序)系统,并从1995年开始,作为标配出现在奔驰汽车上。这套系统通过对四轮的独立制动,从而确保车辆在弯道及湿滑路面的情况下,防止车身打滑以保证驾驶者和乘客的安全。

1998 – 2005梅赛德斯-奔驰 S级(220系列)

梅赛德斯-奔驰S级220系列车型,从1998年开始,不仅因其优雅的coupe外形吸引了一批车迷,在轻量化车身、安全性和舒适度方面的提升,也成为了奔驰汽车一直以来不断完善的主题,同时220系列车型还在技术上获得了一次巨大成功。

2002年奔驰率先推出了PRE-SAFE预碰撞安全系统,对即将可能放生的碰撞情况作出预判断,对驾驶者做出及时安全预警提示,以最大程度的降低乘客可能会遇到的伤害。不仅如此,4MATIC全时四驱系统也为驾驶者在任何路面情况下的驾驶感提供了辅助提升。

2005 - 2013梅赛德斯-奔驰 S级(221系列)

伴随2005年发布的221系列车型,梅赛德斯-奔驰S级轿车开始在车内装配多项辅助系统,包括:DISTRONIC PLUS(车距保持系统)、刹车辅助系统等,使其行车安全性进一步增强,同时,世界上首部搭载锂电池技术的混动量产车型问世,以S400混动车型为典范, 奔驰的全新科技发展可谓跨越了整个S级车系,让梦想照进现实。

2013 梅赛德斯-奔驰 S级(222系列)

每一代奔驰S级轿车,都以其独特的设计以及当时的先进科技,告诉世人何谓世界上最棒的汽车,“将每一处细节做到完美”,每逢车型更替之时,都是设计者和工程师们一次新的挑战。

全新梅赛德斯-奔驰S级被人们誉为“魔术般梦幻的外观”,全方位预测系统可以对前方路面状况进行侦测,从而自动调整悬挂的软硬度,无论是驾驶舒适度还是乘客的奢华体验,都达到了前所未有的巅峰。路就在前方,飞毯般的舒适体验,要不要来一程?

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