十三载卧薪尝胆 阿尔法罗密欧Kamal概念车简史

‍‍在今年的洛杉矶国际车展上，阿尔法罗密欧的首款SUV Stelvio终于亮相，为了等待首款SUV发布的这一天，阿尔法罗密欧已经等待了13年。所以，阿尔法罗密欧的首款SUV计划被誉为史上最强跳票王也是毫无争议的。既然新车已经上市，那么接下来我们就来聊一聊十三年前那辆SUV概念车的那些事吧。

‍‍在2003年的日内瓦国际车展上，阿尔法罗密欧正式推出了首款SUV概念车阿尔法罗密欧Kamal。而这款从外观上来看颇具量产车特质的概念车也一度让业界充满遐想。彼时的阿尔法罗密欧拥有着极为完善的产品序列，包括阿尔法罗密欧147、156、GT、GTV、166等等这一系列的车型。所以在细分市场方面推出一款SUV也是众望所归。

‍‍从整体尺寸上来看，阿尔法罗密欧Kamal相比于目前已经亮相的Stelvio要小上一些。这一方面是因为在过去的十三年时间里汽车市场至少经历了两轮换代，所以整车的尺寸有了大幅度的提升。另一方面则是SUV的产品定义已经经历了不小的变化，已经进一步的朝着跨界的思维去发展。而从阿尔法罗密欧Kamal概念车和阿尔法罗密欧Stelvio之间的对比也很好的去了解SUV市场的发展。

‍‍还是回到阿尔法罗密欧Kamal概念车上来，在定位方面，阿尔法罗密欧Kamal被定义为一款标准的SUV。在驱动形式方面，阿尔法罗密欧Kamal采用了一套全时四驱系统，通过扭矩矢量控制和三套差速器实现扭矩的分配和控制，由此也提供了相当不错的越野能力，或者说是真正的越野性能。另外，为了强调阿尔法罗密欧Kamal概念车的运动性能，阿尔法罗密欧还为其准备了顺序式六速变速箱和电子离合器，在底盘方面采用独立悬挂。可以看到，阿尔法罗密欧Kamal概念车在当时的产品定位中依旧是朝着全面的角度发展。

‍‍在动力方面，阿尔法罗密欧Kamal概念车搭载了一台源自于147 GTA的3.2L V6发动机，最大输出功率186千瓦，最大扭矩300牛米。与之匹配的轮胎为20英寸轮毂和倍耐力轮胎。在性能方面，阿尔法罗密欧Kamal概念车的极速可达到200公里每小时。

‍‍就造型上来看，阿尔法罗密欧Kamal概念车的线条构成圆润而饱满，即便是在现在来看也非常不错，腰线采用波浪型的设计，掐腰的造型非常轻盈。车辆尾部的设计相对垂直，而后备箱盖的设计则采用了时下流行的包尾式设计。前脸的造型则是那个时代的阿尔法罗密欧家族式设计，盾形的进气格栅和中央进气格栅构成三叶草的家族化设计。在大灯下方则增加大尺寸的雾灯装饰罩进行点缀，所以从前脸上来看，阿尔法罗密欧Kamal概念车的层次感得到了全面的提升。而大灯则是传统的圆润设计。

‍‍就整体尺寸上来看，阿尔法罗密欧Kamal概念车的门洞设计很有意思，后门的尺寸相比于前面要小上不少，虽然没有公布内部的造型，但是可以推测阿尔法罗密欧Kamal概念车将采用对开式的车门布置。从前期公布的设计草图来看，阿尔法罗密欧Kamal概念车采用独立的四座设计，并且在车辆内部采用了多样化的空间布局，前后排座椅可以旋转构成对向式的布局，分体式的后备箱下半部分还可以拖出一个额外的小板子形成一个小斜面满足大件物品的装卸。根据阿尔法罗密欧官方的消息显示，阿尔法罗密欧Kamal概念车融合了MPV的设计，其后备箱空间可达到400L。在后排座椅放倒的情况下可以满足一辆卡丁车或者两艘小型摩托艇的装卸空间。

‍‍可以看到，阿尔法罗密欧Kamal概念车在产品定义方面更多的强调的是全面性，这也符合当时SUV市场的设计思路。而现在的阿尔法罗密欧Stelvio则是全面的靠拢公路操控性能和高性能。无论如何，虽然拖期了十三年，但是阿尔法罗密欧的首款SUV也终于登场。作为那辆在2003年亮相的阿尔法罗密欧Kamal概念车，就走向历史吧。