大众T2即将成为历史 全新大众电动版面包车来袭

‍‍1950年诞生的大众T系列Microbus一直是该品牌历史上最具标志性的车型之一。虽然之后Transporter车系在全球持续热销了1200万辆，并且一直更新到了第六代T6 Multivan（迈特威），但商务车的定位和当初T1/T2憨态可掬的厢货车形象已然大相径庭。‍‍

‍‍事实上，这些年来大众面对车迷对Microbus的怀念也并不是完全无动于衷。早在2001年，一辆VW标的复古厢货车就曾浮出水面，但到了2005年大众又决定暂时搁浅。到了2011年，这款Microbus又以Bulli概念车的形式回归，复古摩登的外形设计一度惊艳众生，但在此基础上也并没能造出一款量产车型。2015年，时任大众集团CEO马丁·文德恩证实了Microbus复兴计划，会在2016年CES消费电子展上发布概念车，并于2017年进行量产。而之后在今年年初的拉斯维加斯CES上大众也的确展出了BUDD-e概念车。不过随着他的下台和尾气门的洗礼，这项计划的前景也被认为是蒙上了一层阴影。

‍‍BUDD-e概念车‍‍

‍‍好在近日最新的动向又出现了，消息人士透露大众全新的Microbus将在明年发布，一举填补大众在这一领域数十年的空白。同时这款新车也会是MEB电动平台上的第二款量产车。新车定位为7座MPV，将采用众多BUDD-e概念车上的设计元素，提供5个不同版本的车型。在外形上这款车传承了T1/T2垂直利落的前脸、延伸的车顶线条以及紧凑的后尾，在给车迷交出满意答卷的同时也保证了空间的最大化。‍‍

当然，作为一款厢货车，这款车的长度还是要比新款商务标杆Multivan的长度短上400mm，大约4900mm。动力方面，全新的MEB纯电动平台将搭载101kWh的电池，最大功率122kW，最高时速达150kM/h，最大续航里程达到500公里，并且可以在半小时内充满80%电量。作为一款摩登而不失复古韵味的电动Microbus，这款车将主要通过后轮进行驱动，不过电动螺旋桨轴式结构以及车前部为前轮适配的小型卫星电动机也将给予其四轮驱动的能力。另外，大众品牌的姊妹公司奥迪和保时捷也在使用MEB平台和相似的结构开发其e-tron quattro SUV和Misson E saloon车型。

‍‍经过尾气门的洗礼，大众在今年的巴黎车展上隆重发布了全新MEB平台的首款车型I.D.掀背概念车，将下一个甲壳虫的期望寄托在它身上。根据大众全新的电气化战略，到2020年之前，大众希望能够推出5款MEB平台车型，并在2025年完成150万的电动车年销量，相信一款好看实用又有大批车迷翘首盼望的Microbus车型将会是其努力转型争取下一步成功道路上坚实的一步。