重塑经典时光 翻新版丰田酷路泽FJ45LV

在今年八月,FJ酷路泽的停产让不少热衷于穿越的越野爱好者唏嘘不已,实事求是的讲,在目前的汽车市场中,能够做到同时兼具复古造型以及出色功能性要求的车型除了FJ酷路泽之外还真是鲜见。而FJ酷路泽上的复古设计也为整车的造型设计提出了全新的思考。不过,今天的篇幅我们并不打算去聊FJ酷路泽,毕竟在这款车型停产的时候已经有过太多的文字来纪念这款车型。今天我们要讲的,是FJ酷路泽前面的那一款车型,也就是FJ酷路泽造型复刻的源头,丰田FJ系列,也就是40系的陆地巡洋舰车型。更加明确的来看,今天我们聊到的这辆车是长轴硬顶版的FJ45LV。

丰田FJ40系列车型在上世纪六十年代正式面世,同时也是陆地巡洋舰系列正式走向辉煌的开始。相比于初代车型FJ20,丰田FJ40在设计方面更加贴近于民用,再加上一贯的可靠性能,丰田FJ40系列一致生产到了上世纪八十年代。初期推出的丰田FJ40系列车型搭载的是F系列3.8L直列六缸发动机,在1974年则换装了4.2L的版本,而这台动力也一直延续到了1984年。在二十四年的生命周期内,FJ40系列先后衍生出了长轴距版的车型以及皮卡版的车型。到1984年,全新的70系车型正式取代了40系车型成为丰田经典越野车的传承一直流传至今。

还是来回到这辆长轴距版的FJ45LV上,在FJ40系列的生命周期里,长轴距版的FJ45LV产量不大,能够存世至今的就更是稀少。在投产的生命周期里,FJ45LV大约有1000辆出口到美国市场,而今天的这辆全面修复之后的FJ45LV则是车主花费了十年时间进行修复后的作品。经过全面的修复,这辆曾经锈迹斑斑的老车又重新焕发了生机,让我们在时隔数十年之后也可以看到它刚刚出厂的样子。

从整体上来看,丰田FJ45LV保留了那个时代平面化的造型设计,相比于传统印象中的FJ40,在增加了轴距以及后悬尺寸之后,FJ45LV的体量感显然要来得更大,并且整车也呈现出了更加修长的视觉感受。车身上装部分的造型非常具有上世纪六十年代的时代感,由于后轮位置的限制,FJ45LV的后门尺寸较小,不过这并不会影响到后排空间,在非承载式车身的结构下,车内空间并不会受到太大的影响,同时后座也采用了剧院式的布局,相比于前排座椅坐姿更高,由此来改善车内的视野。长后悬的设计也为FJ45LV带来了尺寸非常可观的行李箱小窗尺寸和可观的后备箱容积。

和同时代的车型一样,FJ45LV的车架也大幅度的突出于车头,所以整体呈现出一种整个车身向后移动的错觉,当然,这仅仅是错觉。如果我们把车顶线条去掉的化就会发现整个比例非常的不错。至于前脸方面,看惯了FJ酷路泽的造型会对这个设计感到似曾相识,米色的饰条对大灯和进气格栅的特征进行统一。即便是现在来看,也丝毫不会过时。车辆内部的修复更是堪称完美,金属的仪表台极具时代感,一体式的前排座椅可以保证三个人的乘坐,包括镀铬零件也得到了修复。换挡手柄采用怀档的设计。备胎为后备箱内置式,而得益于平直的车身线条设计,FJ45LV的后备箱空间也是极为规整。

这辆修整完成后的FJ45LV目前已经被一名来自迪拜的收藏家买走,在收藏界,目前FJ45LV会比路虎Series 1更加罕见。

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