进击的小牛 兰博基尼Huracan Performante

‍‍对于很多汽车爱好者来说，纽博格林北环就是一片圣地，这里上演了无数的速度与激情，各大厂商也以刷新钮北最快圈速为荣。在今年早些时候，兰博基尼公布了旗下Huracan车型的顶级版本Huracan Performante的纽北成绩，该车以6分52秒01的成绩位列纽北合法上路车型的第三名，仅次于蔚来EP9和Radical SR8LM，甚至超越了有“神车”之称保时捷918 Spyder。

‍‍众所周知，Huracan只是兰博基尼车系中“小牛”，而定位更高的“大牛”则是Aventador，Huracan Performante能取得这样傲视群雄的钮北圈速肯定有一些过人之处的手段。一辆跑车想在赛道里取得好成绩除了出色的动力以外，优秀的空气动力学也是必不可少的。而这里所说的空气动力学并不是一味追求风阻系数小，而是要让车辆产生足够的下压力，从而使车辆拥有更好的稳定性。而赛道中经常出现的急弯和重刹则让车辆一般情况下的空气动力学标定对车身姿态产生了负面影响，这时候怎么把一辆跑车的空气动力学调教的适合各种状况就是一件无比复杂的事情，这也是所有汽车厂商孜孜不倦追求的。

‍‍面对这样的难题，意大利人心中已经有了自己的答案，做出一套面对不同状况主动进行调整的空气动力学系统就可以完美解决问题了，而Huracan Performante就装备了这套ALA（Aerodinamica Lamborghini Attiva）主动空气动力学系统。这套系统就埋藏在Huracan Performante的车头和车尾的扰流板与扩散器中，它可以根据车辆直线、加速、过弯、重刹等不同状态下所需要的下压力，在电机的控制下0.2秒内完成扰流板以及导管中的翻板开启或关闭，从而改变整车的空气动力学标定。

除了主动空气动力学系统的加持，Huracan Performante在车身轻量化的追求上更是做到了极致，普通的碳纤维已经不能满足意大利人的需要，他们在Huracan Performante用上了Forged Carbon（锻造碳纤维）材料。这是波音公司和兰博基尼联合开发出来的一种新型碳纤维，这种材料相比传统碳纤维结构更加稳定并且能减短制造时间。在Huracan Performante的前/后扰流板、发动机舱罩、后保险杠等部件都使用了Forged Carbon材料，这让车辆足足减重40公斤。

‍‍最后再来说说Huracan Performante所搭载的动力系统，车辆还是沿用普通车型的5.2L自然吸气V10发动机，匹配7挡双离合器变速箱，不过经过重新调校的发动机最大可输出470kW功率（640PS），峰值扭矩为600N·m。其0-100km/h加速时间仅为2.9s，0-200km/h加速时间仅需8.9s，最高车速可达325km/h。并且为了适应主动空气动力学系统和更大的动力，Huracan Performante的底盘系统也进行了强化，弹簧以及防倾杆相比普通Huracan更硬，其径向强度增加了10%，倾转强度增加了15%，底盘所有衬套强度也增加了50%来匹配抓地性更好的轮胎。

这辆车在今年3月的日内瓦国际车展上就进行了全球首次亮相，之后兰博基尼又把它带到了2017上海车展，广大车迷也在车展上一睹其芳容，并且在车展上也公布了入华售价为385.00万元。考虑其极致的赛道性能，这个价格其实真的不“贵”，因为它是纽博格林北环6分钟俱乐部里最“便宜”的车型了。