近日，特斯拉首席执行官Elon Musk证实特斯拉正在开发的下一款车型Model Y紧凑级跨界SUV将基于现在全球关注度最高的Model 3 平台，马斯克在前段时间的季度财报公告中表示到。很明显的是，为了能够快速上市，特斯拉Model Y的开发从Model 3平台上移植了很多。马斯克也承认如今SUV的市场潜力比轿车更大，现在的一些消费者也更喜欢SUV车型。
三个月前马斯克信誓旦旦的保证Model Y 紧凑型SUV将基于全新平台打造，而不是依靠现有车型的平台，现在却又打了自己的脸。在此之前，他还宣布了一件更加激动的消息：Model Y会配备Model X车型一样的鹰翼门设计。
从Model 3平台移植意味着Model Y（或许在制造中还会被称为其他产品代号）很有可能继承了Model 3 轿车2875.28mm的轴距，4693.92mm的车身长度和1849.12mm的车身宽度，或者在此基础上有所微调。同Model 3相比，车身高度和座椅高度则会更高。根据这些信息推断，Model Y的外部尺寸不仅将直接对标奥迪Q5、宝马X3、凯迪拉克XT5、奔驰GLC非常接近，同本田CR-V 、斯巴鲁森林人或丰田RAV4 等主流车型相比同样具有竞争力。
那么，你准备好接受一辆被增高+新技术的“Model 3”了么？
关于Model 3和Model Y的问题，马斯克在随后补充到，“特斯拉仍然一直在致力在未来的产品升级中加入更加先进的电池技术来寻求更长的巡航里程”。这次将采用最新的12V锂电池，可以减少Model Y总电线的使用长度。Model S的电线长度为3公里，Model 3的电线总长度为1.5公里。而通过使用新电池，Model Y的电线总长度仅仅需要100米。
众所周知，马斯克天马行空的想法会让汽车开门都变得那么不同凡响。Model X的鹰翼门（如下图所示）就是一个很“棒”的例子，当然马斯克也自己承担结果。同样地，在Model Y 上采用全新的锂电池和电气设计，要使无数的汽车零配件在新的通信标准和更高的电压下正常工作，很可能又要让特斯拉的供应商们忙一阵子了。
就像马斯克曾经暗示的那样，特斯拉以往的产品出现的一些问题的部分原因可能是因为特斯拉的零配件供应商不够重视特斯拉的要求造成的。“对于Model 3最好的消息就是，我们拥有一支顶级的团队以及顶级的供应商。虽然我无法告诉你这点多么重点，但是在新车开发过程当中的确带来了巨大的不同”，马斯克在谈及Model 3是如何一步一步推向市场时说到。
如果Model 3上市以后的表现真能像马斯克预想的那么顺利，那对于Model Y和Model 3之间的平台共用不仅可以加快新车的研发和上市速度，可能为特斯拉的第二个装配厂的修建提供了支撑，也可能为这家高科技的汽车制造商带来更多的现金流。对于特斯拉后续宏伟的新产品线规划来说 ——即马斯克去年夏天发表的《特斯拉蓝图之终极篇》（Master Plan, Part Deux），第二套装配厂的建成也许能帮助特斯拉更快的上市敞篷轿跑或皮卡。
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