我们经常能在网上看到这样的帖子，对三菱EVO的怀念、对丰田锐志停产的惋惜、对大众R36的追捧，或者对新能源汽车嗤之以鼻、对未来技术不屑一顾。
为什么会有这样一个群体总是怀念过去，甚至排斥未来呢？
21世纪，思想观念越来越开放，人们对个性的追求也越来越强烈。那些不那么容易得到的、少数人拥有的东西自然就成了标榜个性的人的追求。对于一些车迷来说，那些已经停产的，受众较小的汽车就是很好的选择。试想一下，当你开着三菱EVO行驶在满是大众、丰田的路上，别人好奇、羡慕的目光不就是体现个性最直接的方式吗？
在你偏爱那些情怀车的时候，往往有部分人是无法理解的。比如，你花几十万人民币换来一辆车龄十年的车，相信周围的人对此的看法是：“人傻钱多”。但正是那种与众不同、独立于普通人之外的心态往往会给你带来更多的成就感。“我了解更多他们不知道的东西，我懂得欣赏这辆车在常人眼中之外的价值”。周围人的不理解并不会成为情怀党们放弃这一爱好的理由，相反的，与众不同的存在会成为他们把这份偏爱坚持下去的动力。独树一帜、与众不同，我们追寻的个性不就是这样吗？
对于那些没有经济条件购买这些情怀车，但却沉迷其中的人来说，“得不到的才是最好的”可能就是最好的诠释。
人们之所以会追捧这些车，除开其本身足够吸引人之外，很大一部分原因你是得不到它们。情怀车多是价格较贵，并且已经停产的车，你觉得它们好，很可能只是因为得不到，贪欲作祟罢了。就像钱钟书说的围城效应“外面的人想进来，里面的人想出去”，当你得到之后可能会觉得也就那样。我们不妨去了解一下那些情怀车的过户记录，那长长的一串名字极有可能就是从围城里面走出来的人。
在心理学中，怀旧通常被定义为一种对过去事物的偏好，人们总爱怀念过去的事情，而且会无意识的“美化过去”。今年元旦，朋友圈流行晒自己的18岁照片就是群体怀旧的表现。当我们处在恐惧、不连续、焦虑或不确定的环境中，或是被拒绝时，更容易产生怀旧的情绪。而怀旧正好能给人心理慰藉，维持和提高自我积极性。我们生活在社会中，不可避免的会出现焦虑的情况，怀念那些陪伴我们长大的人和事，自然而然的，那些与往事相关的事物就会得到我们的亲睐。
对于汽车情怀党来说，情怀车不仅是自己对往事的怀念，更是自己情感的寄托，让自己浮躁的心灵得到一丝抚慰，在自己低落的时候给自己一份安慰。这不是矫情，是人所固有的心理和情绪。
对于未来，人们往往是充满憧憬的，但对于汽车情怀党这个群体来说，未来通常会有些失望。新技术的普及意味着老旧技术的淘汰，过去的事物本就难以生存，未来很可能彻底消失。这就意味着，其中会有部分人对新技术的到来是持抵制态度的。同时，对未来的不安则更容易激发对过往的怀念，这个矛盾就会越发严重。如果新技术做不到对现有技术的完全替代，或者社会不允许两者共存，那么，这个群体的抵制就不会消失。
人都是利己的，就像涡轮与自吸之争、燃油与电能之争、日系与德系之争，在出现与自己不同的观点时，人们的第一反应往往是否定对方，肯定自己。在出现新技术的时候，不去衡量其合理性，而是维护自身的现有利益。这也无可厚非，毕竟，对于那部分真正对汽车爱得深沉的情怀党来说，失去了这一精神慰藉，人生也会少了些色彩。
这是一个很好的年代，对于车迷来说，这个年代至少给了我们拥有汽车的机会，倒退20年，我们甚至连了解汽车的机会都没有。过去的事物有其优点，新兴的技术也有其存在的道理，怀念过去无可厚非，但抵制未来就有失妥当了。
如果有一天我们再也没有机会见到这些迷人的老家伙，那就让它成为自己记忆中最闪亮的光点吧。
公众号 
微博