子曾经曰过：卫士卖的是文化，牧马人卖的是情怀，FJ卖的是车。
先简单说说丰田
丰田，最早是日本本土一个制造自动织布机的厂子。1924年，厂子老板丰田佐吉（发明家、实业家、著名木匠）发明了丰田G型自动织布机，这款织布机最牛逼的地方在于一个传感器，这个传感器会感知丝线断裂并且自动停止织布机工作，这在当时是个了不起的发明，可以避免纺织过程中大量的损耗。
日本爱知县爱知郡长久手町丰田博物馆里的丰田自动织布机
1929年，英国一个家里有矿的纺织机械制造商普拉特兄弟公司（Platt Brothers）花了十万英镑买下了这个专利，随后这个英国公司逐步成为世界上最大的纺织机械制造商，这个按下不表。厂老板一下有了钱，他儿子丰田喜一郎一下成了富二代，偏偏又喜好汽车，于是说服了家里人同意投资汽车行业。
丰田喜一郎Toyoda Khiichirō （1894年6月11日 - 1952年3月27日）
再说说FJ的诞生
丰田 BJ/FJ
像其他越野车一样，FJ也是战争的产物。1950年，日本刚刚从二战的混乱中恢复过来，脆弱的经济、破败的国土、大规模罢工等等让丰田差点死掉，不过这个家族企业因为之前“被迫”给日本帝国军队制造军用卡车，所以持续的政府采购让这个企业幸免于难。
FJ28 KB 三视图
1951年，应“日本国家警察后备队”的要求，丰田工程师开始设计研发威利斯的替代品并很快进行了试车，但第一次试车并未成功，丰田迅速进行了大量技术改进，同年7月，试车手Ichiro Taira驾驶一辆丰田产的Jeep前往富士山的6号检查站，象征着丰田越野车的第一次成功，这辆车的代号是BJ，B代表B型柴油发动机，而J则代表Jeep。
第一代B型发动机是基于雪佛兰207发动机设计的上图这一代可以称之为丰田自主研发的B型发动机
1953年，经过两年的规划和谈判，首批298辆丰田Jeep BJ被日本国家警察后备队采购，并证明了其技术优于威利斯。不久，日本林业部门以及公用事业机构开始对丰田的新型越野车感兴趣，因为它足够小巧，也足够皮实，很快便打开了销路。
丰田F型3.9升自然吸气直列六缸发动机
1975-1988年F型发动机的升级版本 丰田4.2升 2F发动机
1954年，威利斯公司声称他们的商标权被侵犯，于是丰田将Jeep BJ更名为“Land Cruiser”，也就是我们熟知的兰德酷路泽，呃，不对，是我们熟知的陆地巡洋舰。
FJ25 军绿版
历史不能说得太细，分支太多，我们这个连载是说FJ的，我们继续FJ。
FJ28 旅行车 2门版 | FJ28 旅行车 4门版本FJ24 消防车 | FJ28 皮卡
后来配备F型汽油发动机的BJ，便成为了我们今天所说的FJ系列，F是F型发动机，J其实还是Jeep的意思，只不过逐渐被忽略了，1950-1960，Land cruiser FJ20系列正式开启了FJ的传奇之旅。
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