1.摩根为何要造三轮车
眼前是一台摩根三轮车，全球仅生产50台的布鲁克兰限量版，不锈钢抛光外壳的它看上去就像一枚蓄势待发的铝制子弹，而暴露在车头的V型双缸引擎和嚣张的排气管又让人感觉到它应该会很讨摩托爱好者们的青睐。总之，这是台看上去很复古却又透露着不羁情怀的三轮汽车，而它的历史可以追溯到上世纪初期，并可谓是摩根品牌最早推出的车型产品。
说起来，历史上第一辆摩根三轮汽车“Runabout”的诞生还要追溯到上个世纪初期，是品牌创始人H.F.S.摩根先生受到自己买入的首台Eagle Tandem三轮汽车的灵感激发而来。这辆Eagle Tandem车有三个车轮，采用8马力的水冷式第迪安发动机。正是受到这辆车以及一辆名为“小星星”的7马力双气缸轿车的启发，H.F.S.先生萌发了自己制造一辆三轮汽车的想法。
说干就干，摩根先生购买了一个法国标致牌7马力双气缸发动机，并将它安装在一个轻型三轮管制汽车底盘上。于是，历史上第一辆摩根Runabout小型汽车诞生了！
而起初，H.F.S.先生并未计划将该车推向市场。然而众人都对这部车型赞不绝口，于是他决定开始批量生产。他先投入资金 购买了一些机械工具，他的牧师父亲也帮助他扩建了位于Malvern的修车厂。就这样从1910年起，H.F.S.摩根先生正式投身汽车制造业。日后为人们所熟知的标准汽车公司的John Black先生，为该车绘制了设计图，并获得了专利。
2. 三轮汽车促成摩根公司成立
在1910年的奥林匹亚汽车展览会上，摩根汽车首次向公众亮相。当时参展的是两辆单人座三轮汽车，分别配置的是8马力双缸和4马力单缸J.A.P.发动机。尽管展车也获得了一些订单，但不久摩根先生便意识到汽车要获得人们的广泛接受，就必须有两个座位。
经过一番努力，很快，配置8马力发动机的双人座车型就在1911年奥林匹亚展览会上首次亮相，并迅速获得了Harrods公司常务董事Burbridge先生的注意。于是，摩根汽车走进了著名的Harrods百货公司的橱窗，这是第一次有汽车在橱窗里展示。
也正是在这次展会上，摩根先生收到的订单数量远远超出了他位于Malvern工厂的生产能力。于是，他与多家大型生产厂商接触，商谈由他们生产摩根汽车，但都遭到了拒绝。于是，摩根先生用订单预付定金购买了机械工具，并扩大了修车厂规模。
恐怕也正源于这样迅速的发展速度和大量的订单助推了摩根先生下定决心成立了自己的汽车公司。成立于1912年的摩根汽车公司采用私人有限责任公司的形式，公司第一家工厂位于通往Great Malvern的Worcester大道上。H.F.S.先生和他的妻子就住在工厂隔壁的一栋小楼内。
3.与赛事的不解之缘
其实早在H.F.S.摩根先生筹备推出双人座三轮车型之际，摩根单人座三轮车型就参加了伦敦-埃克塞特-伦敦汽车长距离耐久试验，并获得了金牌，从此开启了摩根品牌与赛事的不解之缘。
1912年在布鲁克林举办的一场国际小型赛车比赛中，Henry Martin先生车型轻松赢得冠军，这也是摩根品牌在国际赛事上的第一次亮相。当时，H.F.S.摩根打破1100cc车型时速记录，几乎达到每小时60英里。当时，H.F.S.先生的父亲H G摩根牧师也在场，这可能是在热闹的赛车场上第一次出现带高礼帽的名流绅士。
摩根公司从成立之初起，就是一个典型的家族企业。H.F.S.摩根先生的姐姐Dorothy摩根小姐经常参加汽车长距离耐久试验赛，并凭借摩根三轮 汽车多次获得冠军。1913年，在著名的Shelsey Walsh汽车爬坡赛上，摩根以平均时速22英里的成绩夺得第一。当年年末，摩根Runabout小型汽车获得了许多长距离耐久试验赛的奖项，速度超越了其他所有小型汽车或轻型汽车。
最后再与大家分享几句摩根由三轮汽车向四轮汽车的转变时的个中故事：虽说1913年，摩根凭借三轮汽车继续斩获了瞩目的成就。但到了第二年却因此吃了闭门羹——在1914年，摩根汽车因只有三个车轮而被迫退出了英国皇家汽车俱乐部（RAC）轻型和小型汽车的试验赛。通过这个再明显不过的信号，摩根汽车开始设计配备Diorman四缸发动机的四轮汽车，但这个设计最终未能投入生产。直到22年后的1936年，首辆摩根四轮汽车才得以最终面世。
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