在遥远的东欧捷克，还不到中国领土面积百分之一的国家，在120年前诞生了这样一个汽车品牌，它比福特的出现还早了8年时间；它曾经是捷克的总统级座驾；它当年生产了堪称世界上最贵的豪华汽车，仅仅是底盘的价格就比当时的劳斯莱斯要贵；它生产的汽车因质量过硬曾作为出租车跑满了我国北方的许多城市，它就是我们今天要介绍的主角——斯柯达。下面就让我们追溯到那个汽车工业发展的朦胧年代，一起见证斯柯达的百年传奇。
起源与发展
L&K公司第一个产品商标，是一个被菩提树叶缠绕的脚踏车轮胎，中央位置则印有标志着“Slavia”字样，上方标注着两位创始人的缩写。捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。1905年L&K发表了史上第一部四轮汽车，而在首部汽车作品上镶嵌的商标，换成了红色底金色字体、且用树叶围绕的大写“L&K”圆形标识，代表着一个全新的开始。
第一辆汽车Voiturette A型（意为：小型汽车）在1906年的布拉格车展中亮相，其前方搭载1.005升V型水冷式双缸引擎、后轴装上3速变速系统，最大马力7匹，可乘坐两人。在推出时仅要价3600克朗，比当时全欧洲市面上如Benz、Clement-Bayard、Spitz等车型都要便宜，因此受到了市面上大部分人的接受。当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。Voiturette也成为捷克最佳经典车型，并且赢得了稳定的国际荣誉。
斯柯达第一部四轮汽车，Voiturette A型
在成功推出第一部作品之后，1906年5月，type B型车诞生，发动机排量提升至1.399升，并在原有的同底盘基础上打造出4人座车型、长轴车型与货运厢式车型；短短4个月后，在1906年9月，推出type C型车，拥有更大的车身尺寸和乘坐空间，动力进一步提升至2.042升，最大马力增加至12匹。紧接着旗下第一辆4缸车型type D诞生，同年12月，排量为4.5升的type E生产，并衍生出客用和商用两种车型。更重要的是，在引擎技术方面，L&K已经发展至通过凸轮轴来控制进气阀的阶段。
在1906年短短的一年时间，L&K连续发表5辆新车，并由此产生了各种用途的其他车型，为今后汽车事业的发展奠定了坚实的基础。到了1907年7月，L&K注册为汽车制造股份有限公司，拥有占地1.34万平方公尺的工厂，员工数量达到约600人的规模。
1906-1907年生产的双排L&K type C型车，共生产了14辆
1906-1916年生产的L&K FDL载货车，共生产30辆
1908-1911年生产的L&K type G型车
L&K type S
1911年生产的L&K type S型车，拥有直列四缸发动机，动力达到了14Ps，是L&K公司最成功的车型之一。
1913-1917生产的L&K type SG型车
然而正当L&K公司发展蒸蒸日上之时，1914年，第一次世界大战爆发，汽车生产受到阻碍。L&K公司也开始转型为军工方面生产汽车，此外还要支援车辆以外的军械、军需用品等，于是L&K开始自行设计打造新的工业用车床此类重工业机具，同时招募了大批工人，危机也逐渐得到缓解，到1917年，L&K工厂面积已覆盖3.1万平方公尺，员工数量更是达到了1715位，生产范围涵盖了军用卡车、救援车、炮弹等等。
1914-1917年生产的L&K type Ms型货车，共生产253辆
在战后物资匮乏的时代中，汽车市场需求萎靡，1919年生产的名为Excelsior的耕地机，成为了L&K公司最畅销的产品。
1922-1924年生产的L&K type 100型汽车，实用性更强
1923年生产的L&K 300型汽车，其搭载大容量的4.7L四缸发动机，拥有更大的车身和更强劲的动力，最大输出马力为50Ps。
就这样，L&K有惊无险的度过了第一次世界大战，当两位创始人以为终于可以稳定持续的生产汽车时，无情的灾难突然到来，也正是这一原因，造就了斯柯达品牌的开始。
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