除了一些概念车型之外，Jeep虽然表示有打造牧马人皮卡的想法，但却一直没有拿出实际的行动，这也让很多玩家心急如焚，更有又不少Jeep玩家自己动手改造了一些皮卡版本的牧马人。实际上说起来，Jeep对于皮卡车型应该不会陌生，在过去的这些年里，Jeep曾经推出过一些皮卡版车型，今天我们就一起来看看历史上的Jeep皮卡。
威利斯皮卡
说到Jeep的历史就不得不说威利斯车型，不过今天我们可不打算再说一遍威利斯的种种来历，我们要说的是威利斯版皮卡。这是Jeep在1947年到1965年之间生产的首款皮卡车型，一共生产了四种形式供应市场：传统皮卡、底盘和车厢、纯底盘和平台技术。最开始生产的车型是1吨级的四驱车型，在1949年推出了3/4吨级的两驱车型。最初的63马力发动机在1951年被72马力的四缸发动机取代，到了后期，Jeep为其换上了直列六缸发动机，变速箱为三挡手动变速箱。在这不到20年的时间里，这款车型一共生产了20万台。
Jeep FC
FC=Forward Control，这是一款活跃于1956年到1965年间的单排座皮卡车型，并且是归于威利斯名下。这辆车基于CJ-5平台生产，动力有2.2升四缸、3.7升直列六缸和4.5升V8三种发动机可选，另外除了三挡手动、四档手动之外还有一台三挡自动变速箱可供客户选择。原厂出品是一款标准长度的货箱，不过可以可以完全根据自己的需要要求厂家定做，命名也因此有了很多：FC-150、FC-170、FC-170 DRW、FC-180和FC-190。在2012年的时候，Jeep在Easter Jeep Safari活动中带来了一款新的FC概念车，这款概念车基于2012款牧马人Rubicon搭载，并且对悬挂、轮胎和底盘进行了全面的升级。
Jeep Gladiator (J-Series)
虽然是被作为Jeep皮卡被大家熟知，但实际上“Gladiator”才是这辆皮卡最初的名字，当然这款车基于SJ Wagoneer车型打造的。这款车在1962年到1988年间发售，期间也并没有多少变化，不过最初是由威利斯生产，随后改为Kaiser生产，接着是AMC，最后到了克莱斯勒集团下。最初拥有J200、J2000、J300、J3000和J4000这些型号，最后简化为J10和J20，这款车型也分为了长轴距和短轴距两种，动力也是非常丰富，拥有3种直列六缸引擎和4种V8引擎。在1971年由Jeep接管之后，就放弃了“Gladiator”这个名字，军用版的M715和M725型号还继续生产。在1976年到1983年间，Jeep还推出了顶配的Honcho型号，这款车拥有了更加高级的配置，包括由Levi's为其准备的内饰。在2012年，Jeep也推出了一款J-12概念车来致敬Gladiator。这款概念车是基于牧马人JK8打造的，这也让牧马人玩家有机会自己DIY一台皮卡。
Jeep Scrambler
相比于其它车型，这款Jeep Scrambler的生命周期并不长，近在1981年到1986年间有过一段光辉岁月。这款Scrambler或者叫CJ-8实际上是一款长轴距版本的CJ-7，轴距达到了2.6米，并且带有半可拆卸的车顶。大多数车型都拥使用了四挡或者五挡手动变速箱，不过也有部分车型搭载的是一台三挡自动变速箱。别看这款车型的存在时间并不久，但也有一些非常有名的车主，比如美国总统里根就拥有一台Scrambler。
Jeep Comanche
这辆基于Jeep切诺基的Comanche皮卡拥有后驱和四驱两种驱动方式和两种不同长度的货箱，不过发动机的选择倒是不少，包括2.1升柴油四缸发动机和2.5升四缸发动机、2.8升V6发动机和4.0升V6三款汽油发动机，另外还有四挡和五挡手动变速箱以及三挡和四挡自动变速箱。这款车诞生于1985年，一直生产到了1992年。
Jeep Conversion Kit
如果你打算将自己的牧马人改一改，并且有足够的闲钱的话，那么Mopar公司可以帮你。在2007年到2012年之间，Mopar推出了一款改装套件，能够帮助客户将牧马人改造成一台皮卡，可以看成是现代版的Scrambler。除了能够获得一个尺寸可观的货箱之外，还能够得到一块玻璃纤维材质的车顶，甚至还是“一排半”风格。而这项改造计划并不难，只需要一些简单的拆拆装装就可以了，当然得需要你拥有一台JK8车型。
最后说道Mopar的改装套件，可能有些车迷还没了解什么情况，接下来就用一些图片来快速说明这款套件的使用方法：
首先当然是需要先下单订购一套Mopar出品的套件，然后等签收啊！
摘掉顶棚，开始拆座椅。
接着就是拿下硬顶，拆下防滚架。
接着后车门也得拆下来。
对货箱继续拆拆拆。
拆完了接着开始装套件，先是货箱的前挡板，距离前排前排座椅还有一段距离，就是那“半排”的空间。
接下来继续装货箱的侧围板。
加上新的顶棚。
这就是“完全体”。
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