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奔驰黑科技 无线充电即将席卷车友圈

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无线充电技术是目前各家车企在重点研发的技术,但暂时还没有车企将这种技术正式投入量产。不过这种情况马上就要发生改变了,近日,奔驰毫无征兆的表示,将在2017款的S550e混动版上,应用无线充电功能,奔驰的竞争对手们在听到这则消息后可能会觉得比较震惊。

当然,奔驰的无线充电技术不是突然就出现的,早在2015年,奔驰就和高通联合宣布研发汽车无线充电技术,只用了短短一年时间便取得了技术上的突破。

奔驰宣称,这个3.6kw的无线充电装置效率高达90%。按照奔驰的理解,一辆无法实现自我充电的无人驾驶汽车,是谈不上自动驾驶的。而这辆无线充电的S550e,则可以看作是奔驰迈向自给自足的自动驾驶汽车的第一步。

德国经济部副部长莱纳?巴克(Rainer Baake)称,到2030年在德所有的注册新车必须达到零排放标准,以减少空气污染。届时德国也将禁止出售传统内燃机汽车,达到新车零排放的目标。购车者只能选择纯电动或者氢动力车型。

据德国《明镜周刊》杂志报道,德国最高法将通过决议,未来只允许零排放的车辆车路,它们给各家制造商留了14年的缓冲期。未来,如果欧盟同意,这条决议还将被推广到全欧洲。而《福布斯》认为,这基本是板上钉钉的事,毕竟作为欧盟第一强国,德国一直是欧盟及欧洲经济委员会各项法律法规的塑造者。

对于该项决定,德国汽车工业联合会和全德汽车俱乐部持反对的态度。完全禁止燃油车销售会让德国减少数万工作岗位,并对经济发展带来不可估量的损失。此外,反对者还认为政府应该出台政策鼓励发展低排放技术而不是直接将燃油车彻底禁止。

本周宝马在洛杉矶举行的Vision Next 100一百周年的纪念活动中展示了Vision Next 100系列的Motorrad概念摩托车。

这款概念摩托车采用了宝马的经典设计元素,而作为Vision Next 100系列最大的特点就是Flexframe设计元素,似乎连接在一起的前轮和后轮让整个摩托看起来成为了一个整体。在这台概念摩托上,碳纤维材料得到了大量的应用。

这款摩托车采用了超宽的可变轮胎设计,这有助于维持车身的稳定性,如果骑手突然失去了平衡,车身安全系统会自动保持平衡,来防止摔车的发生,宝马认为这是一辆永远不会摔倒的摩托车,因此宝马也认为摩托车的驾驶者完全可以不佩戴头盔。

值的一提的是在车身后面还有专门的传感器,用来提醒车主潜在的危险或紧急情况。同时还为骑手配备了一个透明头戴设备,骑手可通过抬头显示的方式看到导航、骑行数据等信息。此外,Vision Next 100概念摩托车还搭载了许多智能且人性化的配置,例如可以根据气温来调节座椅温度,并且当骑手在转弯时为之提供额外的支撑。

上周日,有人在旧金山的某处停车场拍到了克莱斯勒的无人驾驶测试车。去年5月,谷歌与菲亚特·克莱斯勒汽车公司签署了一项合作协议,谷歌将使用克莱斯勒的Pacifica进行无人驾驶汽车的测试。从照片上看,这辆测试车的车顶配备了大量的摄像头以及激光雷达传感器,并且这辆车还是一辆插电式混合动力车型。

目前FCA公司主席Sergio Marchionne已经表示公司未来与谷歌将有更多的合作计划,不过目前还不清楚谷歌方面的计划。不过考虑到这项交易具有排他性,不知是否会因此影响到这家搜索巨头与更多厂家寻求合作的可能。

手动挡一直是驾驶乐趣的代表,但随着汽车科技的发展,自动变速箱的优势愈发明显,手动挡的生存空间被进一步挤压。日前,法拉利首席技术官Michael Hugo Leiters在接受外媒采访时对外宣布,法拉利也将放弃手动变速箱,未来法拉利全系车型将标配双离合变速箱。

Michael Hugo Leiters之所以作出这样的决定,是因为法拉利已经发现没有任何手动变速箱可以匹敌如今的双离合变速箱。出于对性能的追求,法拉利决定彻底放弃手动挡变速箱。

其实放弃手动变速箱的不止法拉利一家,兰博基尼在今年1月份便宣布将彻底放弃手动变速箱而主打DCT双离合变速箱;随后宝马M5/M6也不再推出手动挡车型。虽然手动挡在驾驶乐趣方面占据优势,但是在换挡速度、与发动的匹配效率、便捷性方面,全面落后于自动变速箱,被放弃也是情理之中。

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