作为马自达史上最经典，最有价值的车款之一的RX-7 FD3S，除了优美的外貌、轻量化的身形之外，最大的重点自然便是其所搭载的13B-REW 1.3升双转子涡轮增压引擎，以654c.c.×2的小排气量极可压榨出最高达280hp的强大马力，且这还是日本车厂自主马力下的数据，实际上的性能潜力更胜于此，加上快速的拉转反应与独特的声浪，都让许多性能玩家爱不释手。
然而较一般往复式活塞内燃机引擎更高的油耗以及废气排放量，以及可以说是耗材的缸壁与菱形转子，却也是让不少性能玩家望之却步的原因。为了解决这根本性的不利因素，在美国便有不少的RX-7车主选择了换心之路。
改装厂家Hinson Motorsports将RX-7移植了通用LS2发动机。对于LS2发动机，相信不少美国大马力自吸爱好者都不会陌生，没错，就是那台来自雪佛兰的6.0升V8发动机，在T-56六速手动变速器的配合下，轮上马力能够达到400匹。
这辆1995年式的RX-7在外观与内装方面均维持原厂式样，除了完全没有事故纪录外，包括音响及空调在内的所有内装配备均可正常使用，仅于底盘部分换装了来自Tein的套装避震器来强化操控表现，并开出了3.6万美元的售价，不过截至拍卖讯息刊登时间结束为止尚未售出，或许大多数玩家还是认为RX-7就是要用转子引擎才对味吧。
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