和大多数汽车比较起来，宝马730Li的隔音效果已经算得上是比较出色的了，但是这台宝马730Li的车主是一个对噪声容忍度极低的人，为了能够更进一步降低汽车的噪声，车主也在网上看了很多的汽车隔音改装案例。
车门四门隔音
使用赛伦科特隔音材料对底盘做第一层止振处理
底盘的第二层密封处理
施工细腻到位，不留任何隔音死角
底盘和尾箱是低频共振的重灾区，原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板，这很难起到有效的隔音效果。因此改装技师使用赛轮科特隔音材料，对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，从而降低了底盘和尾箱的共振噪声。为了阻止风噪等噪声的传入，改装技师还对汽车的轮毂做了隔音处理。
使用赛伦科特隔音对尾箱做第一层止振处理
使用赛伦科特隔音对轮毂做隔音处理
使用赛伦科特隔音对尾箱做第二层密封处理
原车的顶棚只是一层简单的铁皮结构，如果遇到雨天等恶劣天气的时候，顶棚处产生的噪声会直接传入到车厢内部，因此改装技师，使用赛轮科特隔音材料，对汽车的顶棚做了隔音处理。
使用隔音材料对顶棚做隔音处理
汽车的引擎盖也只是一层简单的铁皮结构，汽车在行驶的时候引擎盖不仅会产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量还会加速漆面的老化速度。因此改装技师使用赛轮科特隔音材料对汽车的引擎盖做了止振和隔音处理，从而起到了止振和隔热的作用。
使用赛伦科特隔音对引擎盖做隔音处理
经过全面的隔音处理之后，宝马730Li车厢内的噪声得到了进一步的抑制，而这也使得汽车的隔音效果得到了进一步的提升，车主试驾完之后对隔音的效果也颇为满意。
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