斯巴鲁森林人大麦加STP全车大隔音 有效减少风噪胎噪

斯巴鲁森林人是日系SUV车型,本身日系车铁皮就过于单薄,在行驶途中更容易产生共振,等各种噪音。更何况SUV车型过大,底盘过高,行驶时候迎面的风接触面积更大,所造成的的风噪就更为严重。而且SUV的更大轮圈一般伴随着更宽的胎宽,这样一来,整个轮胎和地面接触的部分就更多了。所产生的胎噪自然会大。如此严重的噪音问题怎么才能更好地解决,给车主一个安静的驾驶体验呢?

改装车型—斯巴鲁森林人

将三角形止震板进行加热,使止震板更加粘合,更加牢固的稳固在门板。

满满的贴完一层,一定要记得挤压。使具有稳定性的三角形止震板能把吸收共振的效果达到更好。


第一层止震板挤压好后,第二层止震板就要整张贴上,保证门板的密封性。只有这样才能更高效的吸收噪音。

根据挤压、加固止震板的贴合。增强门板钣金厚度,抑制噪音的共振。

轮弧位置本身就靠近轮胎位置,胎噪较大。所以这个地方隔音也要重点处理。

后备箱两侧的轮弧,矩阵型的用STP贴上一层,打乱噪音的传播途径。

后备箱两侧内槽也要贴入第一层STP的止震板,细节决定效果。

后备箱两侧再用大麦止震板贴上第二层隔音,对低频噪音和震动进行吸收,并且对单薄的铁皮起稳固的作用,增加其铁皮厚度。

师傅保证车上的每一个细节,所以用布胶布将原车线路一点点整理,保护线材,防止线材异响


日系车身铁皮本身就过于单薄。并且备胎位置,本身就是一个钟形凹槽,将路噪、胎噪如扬声器一般进行放大,进入车内。本身备胎位置就有一定隔音工程,但是可能由于成本问题,材料质量不佳,并且所做隔音数量不足,所以噪音格外严重。

这个钟形凹槽备胎位,噪音格外严重。所以要用STP、大麦止震板交叉组合,吸收、抵消噪音和共振。

将吸音棉整齐的贴入备胎位置,吸收令人困扰的高频噪音。将隔音效果体现出来。

最后底盘隔音开始前,先将影响隔音效果的灰尘等打扫干净,不然其他因素影戏隔音效果。

看到如此空旷的铁皮,所以选择用进口的STP进行第一层隔音。对底盘进行加固钣金共振消除噪音。

再将底盘贴上一层大麦止震板,配合STP止震板将噪音抵消、吸收。当然还要再用黑色的吸音王满满的贴上一层,能大幅度吸收噪音,让驾驶更舒适。

改装配置:四门隔音:大麦四门双层隔音 / 后备箱隔音:STP、大麦双层隔音 / 底盘隔音:STP/大麦三层隔音



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斯巴鲁森林人

市场参考价: 暂无报价

车型级别: 紧凑型SUV

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