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DS推首款电动超跑 碳纤维结构/4.5秒破百

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纯电动的300千瓦E-Tense概念车能在4.5秒内完成0-100公里/小时加速,拥有超过322公里的续航里程。DS在日内瓦车展上公布了一款全新碳纤维车身的电动超跑概念车。新车定名为E-Tense,实际上已经按照量产车标准打造,概念车上的每一项功能均可使用,从纯电动驱动系统到行人防碰撞标准均在设计中得到考虑。尽管如此,官方并没有计划将该车推向量产。

日内瓦车展后,这辆概念车将作为科技展示车,证明它能够达到DS宣称的4.5秒百公里加速时间、249公里/小时极速和354公里续航里程。

E-Tense的构建基于中央碳纤维壳体,前后装有铝合金副车架。四轮均采用双叉臂悬架,后部车身里装有两部西门子交流电动机,输出总共为300千瓦。

然而,与每只车轮均装有一部电机不同,这部车的两台电机共同驱动一根轴,这是考虑到两部电机比单台高输出电机更轻巧而且更易于封装。

动力传至一台三速变速箱,然后是分配后轴扭矩的主动差速器。电力源自安置在地板下方的53千瓦时电池组,由尾部的高速充电器充电。电池重量小于500公斤,而车辆总重大约在1800公斤。

优雅的线条采用了实时艺术的CAD系统,拥有虚拟空气动力建模功能。有些像兰博基尼的侧面造型设计有助于导流高速气流。尾部安置了一块大型碳纤维扩散器以提升下压力。

车辆没有后车窗,而是装备了后视摄像头系统,可将车辆后方图像传递至座舱内的“镜像”显示屏,此项功能将配备在至少一款未来的DS量产车上。E-Tense也有雨刷器和后视镜。

前大灯具有四颗珍珠般的可动元件,能够提供多种照明密度和样式。DS产品开发负责人埃里克·奥珀德(Eric Opode)表示已经注册相关专利,并随时可以量产。

超前的车辆内部包括精心打造的仪表板和安置在上面的中央显示屏。手绘真皮装饰件和座椅需要原型车制造车间花费将近800小时的工时。中控内置了一块BRM手表,车主能够在下车时戴走。

轮胎采用米其林Pilot Super Sport(后轮规格为305/30 R20),经过倒角处理,有天鹅绒般丝滑的感觉。

DS雄心勃勃,承诺在2020年前打造六款新车。然而,埃里克·奥珀德已经确认E-Tense不是产品计划的一部分。无论如何,它的可用性和DS对于一款明星车型的渴望,会产生一系列引人注目的协同效应。

PSA标致雪铁龙对于DS品牌并不缺乏野心。我们得知公司十分重视将DS升华为豪华车市场的重要一员,并引领公司重返多年未涉足的这一领域。

这还有许多事情要做,不光在DS能够与主要竞争对手抗衡的工程储备方面,还要确保品牌看上去不仅仅是升级版的雪铁龙。

DS急需一部逆转乾坤的英雄车型。E-Tense应当是这部车。这就是为何DS应当做出勇敢的尝试,并默许限量生产的形式。


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  • 级别:中型车
  • 规格 : 合资