标致雪铁龙集团在2015年“扭亏为盈”，净利润约合人民币86.61亿元（12.02亿欧元），逆转了2014年39.99亿元（5.55亿欧元）的亏损。进入2016年，标致雪铁龙集团进入全新的发展阶段。4月5日，标致雪铁龙集团发布了覆盖2016-2021年的最新战略规划——“加速超越”。对于新战略中的产品规划，从标致雪铁龙集团官方了解到，标致、雪铁龙及DS在这6年中共计将推出26款新车（乘用车）。其中预计将包含7款插电式混合动力车型和4款纯电动车型，新能源车的比重接近一半。
对于“加速超越”计划，标致雪铁龙集团经营管理委员会主席唐唯实表示：“在成功重建财务基础之后，我们将推出一个全球性的产品和技术规划。”标致雪铁龙官方宣布，集团最新的愿景是成为“效率领先的全球汽车制造商，客户首选的出行方案提供者”，“加速超越”战略代表实现愿景的第一步。将加强标致、雪铁龙及DS三大品牌的差异化建设，实现“每年每个品牌在每个区域推出一款新车”的目标。
标致雪铁龙集团旗下EMP1平台，是一个以固定前轴以及发动机布局和位置为基础的模块化平台。在此基础上，动力系统、悬架、车辆的前后段等模块通过标准化的组件和一致性的模块接口，在更大的范围内实现了零部件的共享，有效地控制研发和生产的成本。同时，集团旗下的EMP2模块化平台在车型级别、车身尺寸、车身配置、动力总成等方面，都可以根据不同的需求进行调整，生产车型的轴距最长可达到2,900毫米。另外，根据官方公布的消息，除了采用传统内燃机动力系统的车型，EMP1与EMP2两大模块化平台均具备生产纯电动、混动等新能源车的能力。
在轿车领域，标致中型轿车508将会在2017年进行换代，新车的外观设计将会借鉴EXALT概念车的元素。此外，标致推出一款旗舰轿车，网通社此前从国家工商行政管理总局商标局了解到，标致汽车公司提交了“608”商标的注册申请。根据目前标致品牌车型的命名体系，“608”将很可能用于旗下全新中大型轿车。在SUV领域，标致旗下紧凑型SUV 3008的换代车型会在今年10月份举办的巴黎车展中正式亮相，并有望在2017年国产。另外，在中国市场，标致还将在今年国产一款比3008尺寸更大的SUV产品，预计是全新一代4008。新能源领域，标致预计将基于308、508、608和3008打造插电混动车，并有望在2021年之前推出308的纯电动版。
雪铁龙除进一步丰富轿车产品线外，还将努力扩展SUV和MPV产品线，并布局新能源产品。其中，全新旗舰轿车C6将在4月25日开幕的北京车展上全球首发，并有望于今年9月国产上市。此外，全新中型SUV外观借鉴AIR CROSS概念车的设计元素，有望在2017年推出。全新一代C5预计将于2017年实现在华投产，与现款C5相比轴距有望大幅加长。在MPV领域，雪铁龙将推出一款定位将高于C4毕加索的全新MPV，有望在2018年正式上市。新能源领域，雪铁龙同样将推出包括插电式混合动力和纯电动在内的多款新产品。
DS品牌自2012年正式进入中国，4年间陆续投放7款车型，其中5款车已实现本土化生产，未来几年还将推出6款全新车。其中在轿车领域，DS品牌计划推出一款定位高于DS 5的中大型旗舰轿车。此外，DS未来还将推一款小型SUV与一款中型SUV。除了轿车与SUV产品，DS在去年发布了新款DS 4，新车增加了CROSSBACK跨界版车型。另外，在新能源领域，DS有望推出DS 8的插电混动版和DS5的纯电动版。
2015年最新财报标致雪铁龙集团净利润约合人民币86.61亿元（12.02亿欧元），四年来首次扭亏为盈。另外，2015年标致雪铁龙集团营业额约合人民币4,058.49亿元（563.28亿欧元），较2014年的3840.40亿元（533.01亿欧元）增长6%。
唐唯实认为，“通过‘加速超越’规划，我们有信心实现标致雪铁龙集团的有机盈利能力的增长。”建立在控制研发支出以及严格控制生产成本和固定成本的基础上，全新规划提高了标致雪铁龙集团的可持续经营业绩的标准。根据官方公布的消息，2016年至2018年，汽车部门平均经常性营业利润率达到4%，并于2021年达到6%。另外，2016年到2018年，集团营业额增长10%，到2021年增长15%（按2015年汇率计算）。根据2015年的数据计算，到2021年标致雪铁龙集团营业额有望达到人民币4777.63亿元（647.77亿欧元）。
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