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无人驾驶汽车在美国测试

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在未来随着技术的发展,自动驾驶将取代人,目的是更安全、更高效。除了作为驾驶者或乘客的人需要适应,更会对现有的汽车厂商以及交通体系造成冲击,比如一直以来备受诟病的网约车,乘客至少不用担心被司机性骚扰。在美国亚利桑那州,你已经可以打到无人驾驶的出租车,由来自谷歌(Google)旗下的自动驾驶公司Waymo提供的服务。

10月25日,谷歌发布财报,CFO Ruth Porat对外透露,Waymo在亚利桑那州投放的无人车已经在第三季度进行商业化试运行。Waymo最早源自2009年谷歌的无人驾驶汽车项目,2016年成为独立公司运营,先后在美国加州、亚利桑那州进行测试,至今已经在公开道路测试超过800万英里(约合1280万公里)。

背后有世界最大的科技公司谷歌,Waymo在技术和资金上有得天独厚的优势,也取得了傲人的成绩。在2016年的测试中,搭载Waymo自动驾驶组件的汽车每1000英里(1600公里)只需要0.2次人工干预。作为对比,特斯拉的无人驾驶测试,550英里中人工干预了182次。

一年之后,Waymo技术再次升级,此时每1000英里只需要0.18次人工干预,明显好于同期的其它公司无人驾驶汽车表现。相同测试里程,百度的无人驾驶汽车需要人工干预24次,通用汽车的无人驾驶汽车需要0.8次,而奔驰的无人驾驶汽车则出现了775次。这些测试都是在美国加州进行的,数据由美国加州车管所提供。

可以看出,Waymo在无人驾驶领域的表现相当突出,这也是谷歌决定将其推出进行商业化试运行的原因。相比之下,其它公司的产品还要再等些时日。Waymo只提供无人驾驶技术,其运行基础还是跟传统汽车厂商合作。比如今年3月,Waymo与捷豹路虎合作,在2020年前购置2万台捷豹I-PACE用于组成无人驾驶车队,之后又向FCA订购了62000辆Pacifica(大捷龙)。

不管你想不想接受,在日新月异的新技术推动下,未来总是悄无声息且不可抗拒的到来。对于喜欢驾驶的人,无人驾驶会让你丧失乐趣;对于以驾驶谋生的人,无人驾驶会让你失业;对于坐车的乘客,无人驾驶会让你感到更安全吗?没有人开车了,未来的汽车厂商能把车卖给谁?


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