钢铝混合和全铝车身都是啥样的，安全吗？

现如今，车已经不在是单纯的代步工具，已经成了人们的第二个家。想要成为家，就至少要具备两个功能：舒适和安全。随着汽车工艺的发展，舒适，大多数车型都具备了，各种材质的座椅以及各种组合的悬挂系统，即使是遇到颠簸路面也丝毫不会影响我们的乘坐质量。那么，安全性能呢？

说到安全，人们最先想到的就是安全气囊和安全带这种车内配件，可除了这些，汽车的车身材质，也是衡量一辆车是否安全的重要标准。说起车身结构，比较常见的有钢铝混合材质和铝制车身两种，那么，这二者究竟有啥区别呢？

钢铝混合材质是德国车企比较钟爱的车型，像我们所熟悉的奔驰GLS以及宝马X5等都采用的是钢铝混合的设计，所谓钢铝混合，一般是车头采用铝制材料，而在车身，也就是驾驶舱和乘客舱采用钢制材料，那这样设计的目的又是什么呢？其实它是出于一个安全的考虑，因为，在发生碰撞事件时，首当其冲的就是车头，如果车头采用更强的钢，加上车身自身的速度，可能会对行人等造成毁灭性的灾难，而将车头设计成教软的铝制材料，可以减少这种危害。

而从汽车的A柱往后，包括车门板等区域，则采用的是强度更高的钢制材料，以便给司机和乘客提供更安全的保证，在车辆发生碰撞时，最大限度的减少车身因挤压而产生变形的可能。

说的全铝车身，最著名的当然要属路虎揽胜了，这一代路虎揽胜应用了一个全铝车身的结构性框架，从车头的前半部分开始，沿侧身到尾部，包括底盘和悬架，它都用了大量的铝合金材料。这种技术简单来说就是把铝合金这种材料加热到500摄氏度的高温，然后通过模具瞬间的冷却，来制造出所需要的车身部件的形状。比传统的钢制车身更轻，起到了轻量化的效果。加之路虎拥有更先进的铆接胶合技术和设备，所以其铝制车身的耐久性会更强，安全度也随之提高。