兰博基尼代表着速度、凌厉以及超豪华，品牌旗下的两大旗舰超跑Aventador（也就是国内俗称的“大牛”）和Huracán（国内俗称的“小牛"）更是每个人耳熟能详的车型。可谁能想到，如今连兰博基尼这样的超跑大厂也面临着缩减成本、降低排放的危机：大众集团对于兰博基尼的财务状况不满，不愿意继续投资V12发动机的减排研发，因此兰博基尼Aventador（大牛）的换代车型将推迟至2024年发布，而Huracán（小牛）将推迟到2025年，两车很有可能都会换用V8发动机。
虽然兰博基尼Urus(参数|图片)的出现让兰博基尼2018年财年销售额大幅增长，但对于奥迪和大众集团来说，资金依然是个严峻的问题。如果要将现款Aventador（大牛）的V12发动机排放标准升级至欧VII，需要投入大量的研发资金，据大众集团的相关部门预算，兰博基尼Aventador（大牛）和Huracán（小牛）换代车型的研发和升级发动机预算将高达9亿美元。
而兰博基尼方面，声称让V12发动机升级到欧VII只需要5500万美元，同时两款新车的研发费用需要4亿美元左右，比之前大众预算的少了近一半以上。值得一提的是，大众集团更愿意为这两款超级跑车的混合动力V8引擎投资，这意味着兰博基尼的旗舰跑车未来可能不会配备V12引擎，而保时捷开发的4.0L V8发动机很有可能在2024年成为这两款车的新引擎。
现款Huracán（小牛）基本已经确定将换用保时捷全新的4.0L V8发动机，并配以混动系统。而据今年上半年的相关报告显示，兰博基尼可以使用三电机实现Aventador（大牛）的电气化改造，插电混动力系统可以提供至少1,100马力（820千瓦）的动力。至于最终V12发动机是否会在兰博基尼与大众集团的博弈中保留下来，我们将会持续关注。
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