日前，通用汽车发布了全新一代君越的预览图。新车前脸采用全新设计，并将基于全新平台打造，在11月的洛杉矶车展上亮相。别克君越是通用旗下中大型轿车的代表，与君威一起构成了宜商宜家的中级车产品序列。
信息点：1.内外汲取概念车设计 2.新平台成功减重 3.9AT值得期待
别克全新君越预览图
● 显而易见的改变:车标“长了一对翅膀”
从上面的新车预览图来看，全新一代君越的进气格栅最大的变化位于车标部分，在别克车标的两端加入了一条飞翼式的镀铬饰条，这种“进化”突显了前脸的层次感，这将是别克品牌新一代家族化前脸的一次升级。
没有变化的是依旧的“直瀑式”的前进气格栅，而这也要追寻到上个世纪90年代。别克家族化前脸的演变经历了半个多世纪，从1938年的Y-Job概念车的“凸”式格栅，到后来60年代方头方脑的设计，最后进化成现在的样式。
● 已经曝光的内饰设计更人性化
现款君越内饰（中控台太宽,叉不开腿啊）
新一代君越内饰谍照
别克AVENIR概念车 车展实拍图
当然，不尽相同也还是有所不同，新车还是采用了常规的仪表盘，而没有使用全液晶样式，中控屏两侧也增加了空调出风口，并且其装饰版面也是更显考究的木纹样式。另外新车采用了四幅多功能方向盘，感觉不如概念车来的精致。而更引人关注的是它采用了电子挡把，同时有消息称，这将是一台9速自动变速箱。
● 暂时看不见改变:底盘动力全面提升
全新君越海外测试车
车辆的伪装比较严实，细节方面可以看出，除了上述提到的保留“直瀑式”前格栅设计，在发动机舱的长度上也有所缩短，车顶至尾部的过渡要更为平缓，据此我们推测新一代君越的空间相比现款宽适、驾乘舒适性进一步提升。
由于新一代君越将基于通用专为大型前驱与全驱车型而研发的E2XX模块化平台上打造（基于此平台的车型还有君威和新一代雪佛兰迈锐宝）。因此，相比于现款车型所采用的车型平台将更轻，同时在悬挂方面也将采用全新的五连杆式后悬挂，由此提供比现款车型更为运动的驾驶感受。
通用的6AT一直在换挡和经济性上表现欠佳
动力方面，此前消息称，新车或继续使用现有的2.0T涡轮增压直喷发动机和3.6L V6发动机，传动系统升级为9速自动变速箱。
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