随着中国消费者的购买能力越来越强，90后年轻消费者的基数越来越大，带有行政属性的中大型轿车已经无法满足它们挑剔的眼光了。
作为90后的我深知这一代人的特点，它们下班后经常光顾的地方并不是超市、茶馆、商务会所这类略显油腻的场所。他们更愿意去夜店、酒吧、商场等更时尚现代化的场所。那么当他们开着行政级轿车去的时候，总感觉与身份格格不入，不是被当做高级专车司机，就是被认为偷开老子的车出来混了。所以，在中大型车市场，同样需要符合他们性格的车型。
而宝马对于6系的定位总是飘忽不定，在1976年第一代6系就已经问世，从1989年停产后直到2004年才推出第二代车型。并且在刚刚换代的车型上，全新的6系GT又取代了6系和5系GT作为当家花旦，看似琢磨不透，其实那是宝马在为全新8系铺路。
在2009年底特律车展上，奥迪发布了一款名为“Sportback concept”的概念车。溜背式车身以及掀背尾门等获得足够多的闪光灯。而奥迪也将其作为蓝本打造了第一代奥迪A7。
再美的设计也有廉颇老矣的时候，自2010年发布以来，第一代奥迪A7已经走过了8个年头。随着奥迪的全新一代设计语言的推出，全新一代奥迪A7也由此而生。
2017年，全新一代奥迪A7正式发布，新车基于奥迪PROLOGUE概念车尾基础奥迪A6L/A7/A8L这三款车型全是基于PROLIGUE概念车打造，整体风格更偏向扁平化。
虽然全新奥迪A6L/A7/A8L基于同一款概念车打造，但是它们根据定位会在细节上有不同的设计元素。很明显，奥迪A7就是定位年轻运动那一派的。所以在它身上，你可以看到在保持家族设计元素的同时拥有更年轻、更有活力以及更激进的设计。
全新奥迪A7与刚上市的奥迪A8L一脉相承，采用了全新的一体化设计，六边形进气格栅变得更夸张，造型更加扁平化，增加了横向视觉宽度，并且配备了S-Line运动套件，看上去攻击性更强。
对于奥迪来说，照明设计不仅仅是造型，也包含品牌的审美表达。通过全新A7再次强调了其先进的照明技术。新车大灯有三种版本—— LED技术，HD Matrix LED（高清矩阵式LED大灯）和带激光远光灯的HD Matrix LED（高清矩阵式LED大灯）。两款矩阵式大灯具有独特的水平结构，顶部形成焦点，以日间行车灯和近光灯模块作为瞳孔；下部包含其他照明功能，例如弯道辅助灯和转向灯。
车身尺寸方面，与现款奥迪A7相比，全新一代奥迪A7仅相差毫厘，毕竟接近完美的设计比例已经不需要过多的调整，放眼同级别对手，尺寸也在伯仲之间。其中宝马6系GT的尺寸优势更为明显，但带来的确是臃肿的造型。所以奥迪A7真正的对手只有奔驰CLS。
全新一代奥迪A7完美的传承了第一代车型的精髓，从侧面来看，新车与现款车型保持高度的一致，流畅的线条，溜背式车顶以及掀背式尾门都得到了保留。只不过相比现款车型来说，全新A7通过运用更加锋利的线条设计来突显整车的力量感，变比第一代车型略显圆润的造型来说，全新一代奥迪A7就像是“刚从健身房出来的小伙子”一样，带有阳刚、力量之美。
车尾造型与现款车型保持相似，不过就像腰线一样，奥迪通过运用更加突出的车尾线条以及全新的贯穿式尾灯来营造更宽的视觉效果。这也是奥迪全新一代车型的扁平化设计风格的统一。
而配置方面，像是全景天窗、抬头显示、内饰氛围灯、分区自动空调、座椅按摩、全景影像、座椅通风和加热等舒适性配置均有配备。另外，在安全配置方面，全新奥迪A7还配备了ACC自适应巡航、并线辅助、车道保持系统、交通标志识别以及远光辅助等驾驶辅助系统。
全新一代奥迪A7在保留了现款奥迪A7四门Coupe轿跑的精髓外，还采用了全新的MLB EVO平台，运用了更新一代的家族设计语言以及全新的MMI交互逻辑，让它在科技感上变的更强。而全新的3.0T V6+48V弱混系统也让它在全面电气化的道路上又近了一步。全新车型也将于12月12日正式上市，我们一起期待最终的售价吧。
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