过去，如果你想打造一款高性能汽车，无论车身风格如何，它都必须是后轮驱动。可现如今，随着全轮驱动越来越受欢迎，大多数欧洲的高功率豪华车型都采用了全轮驱动系统。就连AMG也受到了影响，在考虑彻底抛弃后轮驱动而完全支持全轮驱动。毫无疑问，如果这一大胆的举动实现，那必然会影响像宝马M这样的竞争对手，以及整个细分市场。
AMG负责人Tobias Moers表示，所有未来的AMG车型都将标配全轮驱动。按Moers的说法，这是客户给他们的答案，因为在使用AMG E级作为后轮驱动并选配四轮驱动的日子里，超过90％的消费者选择了4WD。据了解，目前在AMG阵容中，像AMG GT、AMG C 63等依旧提供两驱车型，但在未来，他们都将转化为全轮驱动。
正如Moers所指出的那样，全轮驱动系统变得越来越复杂，可变扭矩分配可由用户通过简单易用的电子系统完全配置。这意味着只需按一下按钮，您就可以将扭矩专门发送到后轴，从而实现与后轮驱动相关的所有功能。同样的，在需要时切换回全轮驱动也非常简单。
当然，这些系统仍然会增加很多重量，并且悬架通常不会设置为最佳的后轮驱动性能和转弯。然而，如果你所追求的只是简单和过度转向，那么像这样的系统确实提供了一个很好的妥协。
Moers透露道“当我向客户询问GT时，他们会问我有关全轮驱动的问题。”他认为这可能是出于安全和稳定的考虑。纵观整个市场，即使是兰博基尼Aventador等车辆也将标配全轮驱动。一些人批评这一行动“令人不安”，并表示全轮驱动使Aventador“少了一辆兰博基尼”。如果你倾向的室内更加原始的后轮驱动体验，这是一个有效的观点。但似乎有这样追求的人越来越少，大多数买家更喜欢全轮驱动的“安全性和稳定性”。
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