这两年，跨界一词似乎特别流行，比如演员跨界当歌手，演员跨界演喜剧等等。然而，仅仅是艺术领域的跨界已经不足以满足人类的需求了，他们开始像技术领域转战，其中最具代表性的就属贾跃亭和董明珠造车了。如今，造车队伍中又填了一个新人：戴森。
对于戴森，许多主妇和妈妈可能会比较熟悉，因为他们中的大多数人都想拥有一台戴森牌的吸尘器或吹风筒。如今，这家专注家具电器的企业也终于向汽车出手了，并且，声势浩大的公布了其电动汽车的专利图。
专利图只有一个侧面，看不出车辆的具体外观，但仍能感受到它的电气化和科技化气息。在车身架构上，戴森公司的创始人詹姆斯及其团队抛弃了更重的钢板以及还不成熟的碳纤维，转而采用了铝制架构。我们都知道，豪华车型路虎揽胜采用的就是铝制车身，其目的是为了实现车身的轻量化，由此可见，戴森电动车所注重的也应该是更轻和更快。
说到快，除了车身质量外，风阻系数的影响也不小，为此，电动车采用了23-24 英寸的铝合金轮毂，而与之匹配的是45-55寸的轮胎。这种不寻常的设计让小编想起来牧马人。据戴森官方表示，这样的组合能有效降低风阻系数，同时减少轮胎打滑的风险。而且，这种轮胎的滚阻要比常规尺寸的轮胎拥有更好的动能回收效果。据了解，戴森目前已经签约了一家轮胎供应商。
虽说电动车最重要的是节能，但生而为车，就不得不考虑操控性，为此，戴森为这款车提供了更低的重心。另外，通过专利图可以发现，电动汽车的电池组被安置在了车身底部，而处于这个位置，它就必然需要一个更全方位的防护，所以，有媒体御赐它会选择一个类似滑板的底盘设计以及高度可调的自适应空气悬挂系统。
戴森提出要打造电动车是在2017年，并为此不惜砸下了20亿英镑。詹姆斯表示，新车会在下个月进行测试。而且项目参与人数已超过500。
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