据外媒报道,马自达素来有拥有驾驶乐趣的美誉,但也一直被当做入门级的品牌。通过改善其汽车设计,
性能和燃料 经济性,马自达希望建立一个拥有极致驾驶活力和价值的品牌形象,这也是马自达的最终目标。五年前,
马自达的品牌 忠诚度仅仅只有可怜兮兮的30%,其汽车和跨界车风格设计和性能得以改善后忠诚度上升到了38%。马自达希望能
让更多用户乐意 也有能力购买其高级配置的车辆。马自达在美平均交易价格是26,345美元,汽车行业平均价位33,887美元。去年11月发布的全新C
X-9 crossover代表了马自达的新战略。这个广受欢迎的车型运动内饰版价格31,520美元,签名版44,00美元。该款 车的设计和燃料经济性受到了好评。马自达一直以
来都不是大的汽车厂 商,多年来也一直在和更大的厂商对抗。2010年,由于
一系列的法规要求和技术变革使得相对小型的汽车企业生存困难,福特当时打算是出售其持有的马自达股份让其自 行发展。当时马自达各总管重新定义了公司文化并决定迅速作出改变,考虑如何开发,出售和营销其汽车。马自达所占全球比例不到2%,是个小型汽车生产商。去年成绩不错,售出150万辆,涨了14%。不过,在汽车巨头每年9
00万辆的销 量面前无疑是相形见绌的。马自达消减了在美国的促销激励。这些决定也使得其上半年销量将低8%。其目前还在外销马自达CX-9 cros
sover库存 。马自达美国高级副总
裁Robert D avis表示:“我们正面对一个非常困难的一年。但是是因为我们正关注剩余价值和品牌价值管理。”马自达不再是单纯
为了销量增长 而追求销量,公司的目标是更多地关注零售用户的销量,努力向用户传递其独特的品牌价值。