奥迪计划通过在中国的第二家合资企业上汽奥迪来更好地面对宝马、奔驰的挑战，从而实现在中国豪华车市场的第一位置。
据欧洲汽车新闻网报道，奥迪全球CEO鲁珀特•施泰德（Rupert Stadler）表示，去年奥迪在华销量达到59.7万辆，2023年将实现销量翻倍的目标。
奥迪业务销售主管Bram Schot在接受采访时说，奥迪的目标是使其在中国的汽车销量到2023年达到120万辆。
这一增长除了依靠合资30年之久的一汽奥迪，还将依靠新的合资企业上汽奥迪。两家合资公司将大量生产奥迪新车型。
施泰德说，仅中国的乘用车市场就会在中期增长500万到3000万，大约是欧洲市场的两倍。目前，中国市场的十分之一由高档车组成，预计随着可支配收入的持续增长，这一市场份额将迅速增长，最终达到欧洲等发达市场15%的渗透率。
奥迪将通过投放全新车型以及改款车型来满足中国市场的需要，但施泰德拒绝透露上汽奥迪和一汽奥迪将分别生产哪些车型。
去年由于“上汽奥迪事件”，奥迪在华销量曾一落千丈。最终多方达成协议，上汽奥迪在2022年1月之前，不能将产品推向市场。此外，上汽奥迪也没有单独建立销售网络的权利，它需要与一汽集团共同组建销售公司。
“我们将讨论合作战略，并将具体的产品作为我们与合作伙伴谈判的一部分。目前，谈判进展顺利，我们有一个清晰的计划，从逻辑上讲，它是按照新产品推出的时间顺序进行的，这些新产品仍需开发和本地化，因此有一个导入时间。”施泰德说道。根据他的暗示，上汽奥迪首款车型将在2021推出。
今年第一季度，奥迪在华交付了154，270辆汽车，增长了41.9%，占全球总销量的33%。；宝马第一季度BMW和MINI品牌在华累计销量为152，924辆，同比增长了7.1%，占到全球销量的25.3%；而奔驰今年1-3月份包括奔驰品牌和Smart品牌在华共销售169，932辆新车，同比大增17.2，占全球总销量的27.2%。
从销量上来看，奔驰显然成为了第一季度中国豪车市场冠军，紧随其后的是奥迪。
当被问及奥迪何时能赶超从奔驰时，施泰德表示，今年时间还很长，拒绝为这确定精确的时间点，也不愿透露今年突破60万大关的销售目标。
奥迪未来5年将在中国推出10款全新SUV车型，其中7款将国产。
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