对于玛莎拉蒂而言，2017年已是其史上销量最佳的一年，全球范围内累计售出4.87万辆、出货量5.15万辆，实现同比增长21%和22%。
而时间回溯至2011年，这个FCA旗下的超豪华品牌已在全球范围内实现700%的销量激增。
然而，在玛莎拉蒂和阿尔法•罗密欧品牌负责人Tim Kuniskis看来，这样的业绩表现或在未来几年内持续走高，至2022年，品牌年销量预期将达10万辆。更值得注意的是，与此同时，所有车型并将全部实现电动化。
6月1日，在FCA资本市场日，玛莎拉蒂表示，未来该品牌将围绕豪华汽车细分市场、多用途汽车以及电动化三个方面作以深耕。
其中，“先进动力技术的领导者”将成为品牌愿景之一，未来，玛莎拉蒂旗下产品将覆盖混合动力、插电式混合动力以及纯电动汽车。
例如，Alfieri将成为第一款融入玛莎拉蒂进取DNA的豪华电动轿跑，该产品拥有全新铝制空间架构，并搭载e-AWD的混动和插电式混动技术。
中型SUV中，Trofeo将成为玛莎拉蒂品牌在同级别中的竞争主力，未来将提供混合动力版本和插电式混合动力版本。
此外，全新推出的总裁和Levante车型将基于模块化平台打造，两款新车具备L2级别自动驾驶功能，与此同时，油电混合、插电混动等动力系统可供选择。至2021年末到2022年初，两款车型将推出L3级别自动驾驶功能。
值得注意的是，未来所有用于玛莎拉蒂的动力系统，均将由法拉利提供技术支持。
其中，MaseratiBlue品牌将致力纯电动动力系统研发，Alfieri、AlfieriCabrio、Quattroporte、Levante均采用该品牌技术，三个电动机、全轮驱动、扭矩矢量分配系统，以及800伏轻量电池，将成为上述车型的标配。
从数据上看，2017年，中国已成为玛莎拉蒂在全球范围内最大的单一市场，全年销量达到1.45万辆，同比增长超过18%，占比全球销量的近三成。
其中，中国市场的扩充基于两款车型Ghibli和Levante，而随着上述车型的不断引进，品牌在华业绩也或将再次迎来数据波峰。
实际上，销量快速上升与其渠道网络的迅速扩充也不无关系，截止到2017年年底，玛莎拉蒂在华授权经销商数量已经达到了66家，由此，包括中国市场在内，玛莎拉蒂渠道也覆盖至450家。
这样的覆盖速度对于超豪华品牌而言，无疑将对市场数据的上扬具有一定影响，伴随着该品牌在新能源动力领域的产品落地，我们也期待玛莎拉蒂在未来交出的新成绩。
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