最近几年，Jeep品牌在全球范围内的业务得到了快速发展，从2008年到2016年，其全球年销量从50万辆暴增至140万辆，根据海外媒体的估测，Jeep品牌市值已高达220亿美元，远高于同期FCA的市值。
正因如此，马尔乔内曾表示，希望Jeep品牌销量在2022年前能够翻倍，这也意味着该品牌将逐渐成为集团焦点，
由此，6月1日，在FCA资本市场日会议上，企业宣布新能源、自动驾驶，以及更多的产品覆盖，将成为Jeep继续壮大的工作重点。
首先，Jeep将在SUV领域提高产品覆盖，以期提升市场份额。
Jeep与Ram品牌总裁麦明凯现场表示，基于已取得成功的大切诺基Trailhawk车型和Trackhawk车型，Jeep品牌还将推出自由侠Desert Hawk车型，其将强调沙地高速驾驶性能。
未来5年，Jeep品牌将在3个全新的细分领域作以巩固：小型SUV，中型皮卡以及大型SUV。此外，Jeep也将推出3排全尺寸SUV。
新能源领域，至2021年，Jeep品牌所有车型均将采用电动版本，到2022年，品牌将提供10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。
自动驾驶领域，Jeep品牌宣布，其将在2021年底或2022年初实现Level 3级驾驶能力。
由此，在欧洲、中东和非洲地区，Jeep品牌将减少柴油车型的推出，并以电动版本取而代之。同时，该品牌计划在这些地区推出L3级别自动驾驶，新增两款本地化车型，并提升其产能。
在拉丁美洲地区，Jeep品牌将新增一款本地化车型，提高产能，扩大经销商网络，并进军3排座中型SUV细分市场。
值得注意的是，对于FCA而言，中国市场也将承担起Jeep品牌的销售重任。
以2017年为例，广汽菲克累计售出222，332辆，其中Jeep品牌贡献超过20万辆。值得注意的是，至2017年12月，该品牌在华实现了连续25个月同比增长的成绩。
自合资公司成立以来，广汽菲克先后投放了国产Jeep自由光、自由侠、指南者、大指挥官，加上进口的牧马人、大切诺基，该品牌已经在SUV领域布局6款车型。无疑上述新品的导入，对于广菲克再次扩充中国市场将具有重要意义。
此外，2018年，广汽菲克将会率先推出指挥官PHEV车型，这既是中国合资中⼤型SUV细分市场的首款新能源车型，也是Jeep在全球首次推出新能源车型。
针对中国市场，2022年以前，Jeep还将导入一款新车型实现本地生产。由此，包括4款插混版、4款纯电动车在内，Jeep将在中国推出8款全新或改款车型，其中2款为中国市场定制。与此同时，所有车型将实现100%网联、并配备L3级自动驾驶。
2009年，全球每售出23辆SUV就有一辆来自Jeep品牌。2018年，这一比例将是1：17。时间迈至2022年，该比例将增至1：12。而继续着眼未来，FCA表示，全球每售出的每5辆SUV中，就有一辆来自Jeep品牌。
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