经销商股权激励难题如何破

“现在已经到了经销商集团投资人重新考虑顶层设计问题的时候了,投资人对职业经理人的股权激励需要提上日程。”曾任庞大汽贸集团股份有限公司总经理、现为中海同创投资有限公司董事长的李金勇日前参加某论坛时如此呼吁。随着我国汽车流通市场发展的放缓,经销商利润的持续摊薄,使得原本隐藏在市场高速增长外衣下的各种矛盾逐渐凸显。企业内部管理不善、经销商投资人与职业经理人之间矛盾重重成为目前亟待解决的问题。

如今,在大众创业、万众创新风潮的感召下,越来越多的职业经理人走出4S店,走向新兴后市场创业公司,甚至远离汽车流通行业。在此情况下,经销商通过顶层设计练好内功、留住人才就显得愈发重要。

据知情人士透露,去年排名前20的经销商集团中4S店总经理的流动变化比较大,除运通汽车、永达汽车人员比较稳定外,整体来看,去年4S店总经理的流失率在35%~40%,而今年的流失率也在30%左右。究其原因,与大众创业、万众创新的政府号召关系不小,但最主要的原因是行业下行、效益低下带来的人才被动流失,而这些流失的人才30%进入了后市场或互联网创业公司。

除以上被动流失因素外,职业经理人与投资人离心离德也是重要原因之一。投资人重视企业长远发展利益,职业经理人则重视短期效益。李金勇称,目前还存在部分职业经理人通过各种手段获得灰色收入或贪腐等情况,但通过股权激励,就能将职业经理人与公司利益绑在一起。

“职业经理人尤其是高级职业经理人如果只是一个打工仔,很多矛盾就会显现出来,而如果给予职业经理人适度的股权,将有利于公司的长远发展,人才流动也不会过于频繁。”李金勇认为,目前我国大部分经销商都是民营企业,管理机制不严谨,企业所有人或管理人的定位很多时候是错位的,这是很多中国企业的通病。家族式管理、一言堂的情况依然存在,公司管理方式不符合现代企业的管理制度,也会影响高级职业经理人的工作积极性。

“行业已经到了投资人关注顶层设计、关注股权激励改革的时候。通过股权激励实现职业经理人与投资人的长期利益绑定,让职业经理人的工作目标与投资人目标一致,进而促进经销商的健康发展。”李金勇呼吁,如果大家还固守原有的经营方式,只会让人才流失更严重,加剧前行的艰难。

在汽车流通业发展较为成熟的中国台湾和美国,一半以上的4S店总经理都有股份,份额一般维持在5%~10%,股权激励在成熟市场已经被验证是可行的方案。在我国目前也有越来越多的投资人在考虑给4S店总经理进行股权激励,只是份额比较小,但目前来看确实起到了激励的作用。

“我今年接触的五六十个投资人中,有80%都谈到了未来3~5年想做股权激励,可见经销商投资人已经越来越重视顶层设计,并用股权激励的方式留住优秀的职业经理人,但对具体如何操作却比较迷茫。”人和岛CEO谢椿说。

李金勇介绍称,自己现在的创业公司属于全员参股公司,员工根据职位高低获得的股权各不相同。而在各家4S店,店长、中层和骨干员工也都可以参股,实现从小单位到大集团都有股权激励。通过股权激励,效益会最大程度地呈现出来。

关键字: 经销商 股权 难题
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