10月12日下午，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布最新汽车产销数据。据悉，9月汽车生产253万辆，环比增长26.8%，同比增长32.8%。
数据显示，9月乘用车销售227万辆，环比增长26%，同比增长29%；1~9月累计销售1675万辆，同比增长14.8%。其中1.6L及以下车型销售163.4万辆，同比增长42.2%，占乘用车销售总量的72%。从1~9月数据来看，1.6L及以下车型销售1203万辆，同比增长22.1%，占乘用车销售总量71.8%。
中汽协副秘书长师建华表示，明年购置税优惠政策是否能延续目前还不明朗。如果不能延续，明年车市增长或在2%左右，此外，还将导致今年年底出现大规模抢购潮，透支明年需求；如果政策能延续下去，明年车市增速有望维持在6%~7%。
自主品牌9月继续走强，销售97.5万辆，环比增长33.5%，同比增长39.1%，市场占有率提升2.4个百分点，为42.68%。1~9月自主品牌累计销售707.2万辆，同比增长18.7%，占乘用车销售总量42.2%，占有率比上年同期提升1.4个百分比。
专家表示，自主品牌销量的增长及市场份额的提高与近两年来自主品牌在市场布局、产品研发、营销策略制定、产品质量提升等方面发力密不可分。自主品牌正逐渐摆脱“低价低质”的品牌形象，从“性价比”路线逐渐转向“精品车”路线。
对于国务院日前提出的“原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”，中汽协方面表示，这并不会影响产业发展。“20年前，行业内（燃油）车企就这么几家，现在还是这么几家。”中汽协秘书长助理许海东说，“出台这一规定不是因为汽车行业存在产能过剩，而是为了防止结构性过剩，支持新能源汽车产业发展，同时引导车企在兼并重组上下功夫，这符合供给侧改革的要求。”
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