要过年了，小编这厢给汽车行业的新朋老友们送个“什锦盘”，里面装的是自主车企自动驾驶研发和推广的种种干货。闻鸡起舞，大吉（鸡）大利，借此祝福自主品牌企业在汽车智能化和电动化、网联化的康庄大路上一步一个脚印，越走越好！
一汽集团
战略：2015年，一汽集团发布“挚途”技术战略，在未来的十年内，一汽“挚途”将从当前的“挚途”1.0发展为“挚途”4.0。2025年实现“挚途”4.0，中国一汽将实现智能商业服务平台运营，高度自动驾驶技术整车产品渗透率达50%以上。
原型车：红旗HQ3
量产时间：2025年
进展：2007年与国防科技大学合作，在红旗HQ3车型基础上完成高速公路自动驾驶样车。2011年7月14日，红旗HQ3无人车历时3小时22分钟，完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验。目前，“挚途”1.0已应用到红旗轿车上，具备ACC、AEBS、LDW等驾驶辅助功能，为客户提供“辅助驾驶”(ADAS)。
上汽集团
战略：上汽集团把自动驾驶功能分成5级，10年后的愿景是5级，目前正在自主研发二代MG iGS。上汽规划在未来5年内，实现结构化和部分非结构化道路的自动驾驶，在未来10年内，实现全环境下的自动驾驶。
原型车：MG iGS
量产时间：2025年？
进展：上汽在2015年的上海车展展示了自主研发的智能驾驶汽车MG iGS。MG iGS通过摄像头和雷达观测周遭环境，再把路况数据传达给控制软件进行分析，给出指令。经过路试鉴定，MG iGS可以初步实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等功能。只要时速稳定在60-120公里的工况范围内，这些高级功能都能轻松安全地在无人状态下进行。目前，上汽正在自主研发二代MG iGS。
长安汽车
战略：长安汽车的智能化之路，将分成4个阶段：第一阶段，研发全速自适应巡航、半自动泊车等应用技术，目前已完成；第二阶段，是在2018年实现组合功能自动化，如集成式自适应巡航、全自动泊车、智能终端4.0等；第三阶段，实现有限的自动驾驶，如高速公路全自动驾驶等；第四阶段，是在2025年实现汽车全自动驾驶，进入产业化应用。
原型车：长安睿骋
量产时间：2025年
进展：2016年4月，由长安睿骋改装的无人驾驶汽车，从重庆出发，沿高速公路驶向北京，参加北京国际车展。目前长安汽车已完成智能化Ⅰ、Ⅱ级技术，其中如0-150公里时速自适应巡航、车道保持等技术，预计今年底推出，将应用于部分长安品牌量产车型。
北汽集团
战略：在今年的CES上，北汽除了公布与百度的合作外，自身还公布了名为“NOVA-PLS”的智能汽车发展战略，目标是达成智能驾驶NOVA-Pilot、智能网联 NOVA-Link、智能座舱NOVA-Space的智能化战略体系。智能化发展战略包括：“1•3•4战略”，4代表4个阶段，2016-2017为辅助驾驶阶段，即NOVA-Pilot丨Link丨Space1.0，2018-2019为半自动驾驶2.0阶段，2020-2025为有条件自动驾驶3.0阶段，2025以后为完全自动驾驶4.0阶段。
原型车：北汽新能源EU260
量产时间：2025年
进展：北汽已经成立了无人驾驶产业中心。目前北汽正在全球策划30余个无人车项目，有5、6个项目正在商谈中。北汽无人驾驶汽车（园区使用，不具备完全自动驾驶功能）完全交货量要达到五百辆左右。
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