传统的1、2月汽车市场淡季，在湖南等经济不够发达的地区，形成了比往年更淡的市场景象。郎学红认为，对于三、四线城市市场，重启汽车下乡政策或能刺激我国农村市场的汽车消费。
3月1日，中国汽车流通协会发布的数据显示，2月中国汽车经销商库存预警指数为66.6%，环比增长5.1%，库存预警指数位于警戒线之上。
2015-2017年中国汽车经销商库存预警指数趋势图
中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析，受到春节因素影响，每年1、2月都是汽车市场的低谷，一般在3月市场会回调。但是，3月汽车市场或许仍不乐观。据中国汽车流通协会调查显示，3月份受到2月份集客不乐观的影响，3月份市场回调的幅度将很有限，尽管从环比看3月汽车销量会出现正增长，但是同比能否实现正增长还是一个问号。
除了春节因素影响，郎学红认为，购置税退坡政策，使去年年底的透支效应在2月依然持续，1.6L排量以下车型销售困难，因此郎学红预测，2月的汽车销量较1月相比将有所下降。
在近期中国汽车流通协会对区域市场走访中，湖南当地经销商表示，对比往年1、2月来看，今年1、2月的市场在近两年中表现最差，其中不乏房地产行业不景气，实体经济下滑，造成当地居民购买力不足的原因。我国曾在2009年启动了汽车下乡政策，在2009年到2010年实施期间，刺激了这一期间的微车销量增长。而后几年，关于汽车下乡政策重新启动的消息屡屡传出，但是最终都未能实施。
郎学红建议汽车下乡政策有必要进行新一轮启动，她认为，目前农村市场份额大，汽车下乡政策能够刺激农村市场。同时也能够带动汽车报废更新，促进二手车消费，以及汽车金融的发展。在此基础上郎学红还呼吁用互联网工具实现停车资源共享，减少停车费上涨对车主带来的负担，减小汽车消费的压力，改善汽车消费环境等。郎学红认为，多管齐下的方式才能保持今年汽车市场的平稳发展。
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