22款LM300h亚洲版七座 豪华商务车低价现车

自从2010年底引入中国以后,丰田埃尔法官方价格一路水涨船高,加价也是常态。2015年推出的第三代车型最高时终端销售价格已过百万。埃尔法或许早已成为我们眼中高端MPV的代名词,但丰田却仍然觉得它不够极致,为此,他们带来了雷克萨斯LM。

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雷克萨斯LM300 22款 2.5 油电混动 七座 台湾 亚洲版 尊荣黑/黑 158.00万 双前座10向电动调节,座椅记忆,通风座椅。第二排:Ottoman电动调整座椅(扶手控制、折叠桌板、记忆功能),座椅前后滑动,座椅通风加热,遮阳帘。第三排:扶手收折功能(三变二座),座椅前后调节、靠背调节,遮阳帘。空调:三区空调,空气清净、花粉过滤装置,后座独立空调出风口。主动安全:雷达感应车距定速系统,车道偏离预警,远光灯自动遮蔽系统,ABS防锁定刹车系统,电子驻车,盲点辅助,360度环车影像,胎压监测,LED贯穿式尾灯、LED刹车灯、LED转向辅助灯,紧急刹车闪烁功能,感应雨刷。被动安全:10气囊,儿童椅安全固定装置,行人撞击安全防护,双前座头椎伤害缓和座椅,双前座束力限制预缩是安全带,引擎禁止启动防盗系统,侵人感知器

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这可能是目前市面上你可以见到雷克萨斯配备最大的纺锤形格栅了,那种冲击力在现实中更甚。毫不夸张的说,外观的敲门砖绝对非他莫属,识别度太高了。L型矩阵式LED大灯也可以算是家族化元素的产物了,锋利的L型日间行车灯非常醒目,底部的转向灯采用流水式点亮方式,而且一亮就是三条。

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侧面与埃尔法简直是异曲同工,基本算是一个模子刻出来的。唯一的区别除了灯组样式的差异之外,在于B柱样式不同。雷克萨斯LM将"L"型元素同样运用在这个部分。尾部样式也与埃尔法很接近,差异主要在于尾灯组的部分样式方面,整体设计思路确实没有太多亮点,非常规矩的MPV设计样式。

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为这台车的精彩其实都在后半部分了。整个前部内饰设计风格依旧很“埃尔法化”,差异主要在方向盘、中央出风口、中控台显示屏以及底部的多媒体手写板这几部分,其余部分基本相似,甚至用料也接近。

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虽然前面讲了了这么多,但是我觉得对于买这台车的人来说,那些或许都不是最重要的。做为展现实力的工具,LM300的地位无可替代,这可能才是富豪们为它着迷的原因。进口车市 


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