外观设计一直都是法拉利的长处，如果只用一个词语来形容我见到F8 的感觉，那就是“尤物”，不管你从哪个角度去看它，它都是美得不可方物，而且F8 Tributo的空气动力学效率提升，这让车辆的稳定性在本来就很强的基础上，更上一层。
相比起法拉利F12 berlinetta面世了5年后，才正式交棒给了812 Superfast。作为法拉利488GTB的继任车型，F8在造型上和488 GTB有着相似的轮廓，但是在外观的设计上融入了新的设计语言。从车头来看，它有着全新的进气口，并且和前刹车盘的冷却进气口合在了一起，前包围的造型看上去非常犀利。在前盖上还能看到S-DUCT空气动力通道，这“玩意”可是F1赛车上的。
置身于车内，满车的精致面料将车内的氛围烘托到极致，并且它的前备箱并不是摆设，车内的乘坐空间表现也还不错。
“法拉利”一个路人皆知，却又遥不可及的品牌，深耕超跑数十年的它，早已摸清了消费者想要的是什么，这也使得它坐上了超跑品牌的“头把交椅”，法拉利旗下法拉利F8 Tributo价格属实不菲。
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