美规23款GTR豪华版 动力性能表现怎么样

GT-R是很多年轻人的梦想,也承载着我太多的记忆,然而这一次并不是六一儿童节的美妙幻想,有时候游戏和现实并不遥远,说不定哪天你就可以坐进GT-R的驾驶舱,并且飞奔在纽博格林北环或者比利时的斯帕赛道上.

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GT-R 23款 3.8T Premium豪华 美版 白/红 238.00万 3.8L DOHC双涡轮增压V6发动机565马力和467磅英尺扭矩,6速双离合变速器,附件E-TS®全时四轮驱动系统,独立双横臂前悬架独立多连杆Reor悬架,Nissan/Brembo®整体式6活塞前面板&4活塞式后制动卡钳,20“锻造铝车轮 ,Dunlop高性能磨平轮胎, Bilstein®阻尼器,电子控制减震器,驾驶员可配置变速器,悬架车辆动态控制模式,钛排气带排气声音控制,四轮防抱死制动系统(ABS),牵引力控制系统(TCS),车辆动态控制(VDC),轮胎压力监测系统(TPMS),电子制动力分配(EBD),车辆安全系统(VSS)。带签名照明的LED浮筒灯,LED日间行车灯,电动折叠加热侧视镜,前翼子板通风口带GT-R标志后扰流板。前排座椅加热,皮革前运动座椅,电动方向盘 ,BOSE*高级音响系统 ,尼桑连接器*苹果CarPlay8,尼桑语音导航系统,8寸带多点触控功能的彩色显示器,蓝牙流式传输音频@蓝牙@免提电话系统,尼桑连接,倒车影像,可配置驱动器显示器,双区智能空调,日产智能钥匙HomeLink@通用收发器前/后停车传感器

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这不是谄媚与恭维,GT-R从来都是低调与霸气的存在,哪怕将它放在一群美轮美奂的意式超跑阵营当中,它也会散发出独特、强大的气场。

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其实结合历代战神来看,从Skyline车系中独立出来的第6代GT-R——R35,无疑是最具超跑气质的。正如GT-R首席产品专家Hiroshi Tamura先生所说的:“之所以R35的外形设计如此成功,正是因为当年的漫画爱好者最终变成了GT-R的设计师。”

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全新的内饰好不好看暂且放在一边,至少在用料和装配工艺上达到了这个价位该有的水准。在中控地台和仪表板上保留了大面积的碳纤维饰板,否则真的会让人误以为自己坐进了一台全新的豪华车座舱里。

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日产GT-R相关信息

日产GT-R

市场参考价: 154.4-210万

车型级别: 跑车

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