在淅沥沥的小雨中 邂逅国产英菲尼迪QX50

现款英菲尼迪QX50在2008年以进口身份进入国内市场,那时的它还叫做EX,在当时的中型豪华SUV市场上,它是个比较容易被忽视的选手,随后2015年QX50国产上市并加长了轴距,不过此时早已是别人的天下,所以国产QX50依然只能委身二线阵营。终于,QX50迎来了全新换代,使用全新平台、采用全新内外设计、还配备了黑科技发动机,这应该算是一次有新意、有营养且彻底的变革,看来它是下决心要全力冲击主流阵营了!

外观方面,东风英菲尼迪QX50保留了曾于去年北美车展亮相的概念车的设计元素,相比现款变化较大。车头依旧为家族化的设计,但前大灯造型更加细长,保险杠线条更加锋利,加上两侧夸张的进气口设计,加强了车头整体的视觉冲击力。车尾部分设计简约时尚,细长的尾灯与前大灯相呼应,保险杠位置设有银色护板,并采用双边共两出的排气布局。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4690×1900×1679毫米,轴距为2800毫米。

新东风英菲尼迪QX50内饰采用了英菲尼迪“以驾驶者为中心,兼顾乘客感受”的内饰设计原则,通过非对称内饰布局、高品质材质的匠心打磨等,着力提升客户驾乘体验和感受。新车中控配有两块多媒体屏幕,采用电子换挡杆,反差分明的双色内饰搭配辅以质感突出的高级麂皮包裹,营造出强烈的豪华感。在配置上,全新QX50配备英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术,在0-130公里/小时的车速范围内行驶时,提供辅助转向、制动和加速等功能。

全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV平台打造,新平台可提供前驱和四驱两种动力布局车型,以满足客户多样化的用车需求。同时得益于这一全新平台,舒适的空间感与储物的有效性之间最终找到了完美的平衡点。动力方面,新车将搭载全新的VC-T 2.0T发动机,该发动机带有可变压缩比、双循环(可模拟阿特金森循环),以及双喷射(缸内直喷+歧管喷射)技术,最大功率200千瓦,峰值扭矩380牛•米。传动系统方面,与发动机匹配的是CVT变速器。

全新QX50作为英菲尼迪品牌发展历程中承上启下的里程之作,汇集英菲尼迪的品牌精髓于一身,独树一帜的美学设计、同级领先的科技配置以及尽释潜能的驾驶体验等等,这些都使全方位革新突破的豪华中型SUV——东风英菲尼迪QX50。其实通过本次的体验,我们已经明显感觉到东风英菲尼迪QX50在细节方面对于国内消费者喜好的考量,我们也有理由相信,东风英菲尼迪QX50上市后,会凭借性价比方面的优势,进一步改变国内豪华中型SUV市场的格局。

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英菲尼迪QX50(进口)

市场参考价: 暂无报价

车型级别: 中型SUV

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