【进口车市 商家新闻】在超跑的世界里，车门的开法对于你的逼格绝对有着重要的影响，打横推开车门与向上推开车门，只是一个简单的动作差异，在气场上就已经分出了高下。在兰博基尼的家族当中，这样的气场则只属于最顶级的V12车型。咨询电话：（赵双关）赵经理 18222255218（同微信）
15款兰博基尼Aventador LP700每一个组件均以轻量化思维进行设计与打造，让Aventador的成车空重仅有1,575公斤，重量马力比来到2.25公斤/匹的新高，让其0到时速100公里的加速，来到接近摩擦力驱动车辆极限的2.9秒。从性能、使用的造车技术来看，Aventador可说是市场上最接近F1的超级跑车，也无怪乎其在发表之后，已在全球累积超过1,800张订单，成为Lamborghini史上最畅销V12旗舰车款。
剎车性能，是激烈操驾的基本条件。而事实上，剎车力亦是Aventador的重点之一，就Lamborghini的教练表示，Aventador的制动系统，可以在短短30公尺内，将车辆自时速100公里的巡行中剎停。
更让人印象深刻的，是Aventador悬载系统的表现。采用推杆式悬载的设计，并不若预期中赛车那般的死硬。透过结构中杠杆式的转接，推杆式悬载能让避震器行程与轮胎起伏的行程设定脱勾，不论是弹簧与减震筒的设定都更为自由，同时又能大幅降低悬载系统中移动件的质量，让悬载系统在行驶中的反应更为灵敏。
因此Aventador在弯道之中，提供极为柔韧的悬载反应，把路面质感清楚地传递给试车组，却不会有任何冲击的不舒适感。甚至在右弯反切至左弯的反曲点操作中，重心的转移亦是平顺而流畅的，完全没有任何硬扭过来的不调和感，让试车组的信赖再进一步的提升。
一直以来，Lamborghini都以不易驾驭闻名于世，让拥有Lamborghini变成驾驶能力的表彰，也因而让顶级客层热衷于驯牛。然而在Aventador LP700身上，我们看到了Lamborghini在造车理念上的改变，整体的均衡性与包容性，都与过去速度至上的风格有着全然的不同，更进一步贴近当代超跑市场的主流走向，也无怪乎其一推出就轰动全球，成为全球超跑的新指标。
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