【进口车市】18款日产途乐绝对可以称得上是一个大家伙。途乐外观饱满丰富,线条质朴简单,没有过度流线的贪图,强调的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条,突出了途乐的粗犷、坚固。
日产途乐拥有让人赞叹的越野能力,不过一直以来缺失的豪华感让它在日趋激烈的SUV竞争中落入下风。好在全新一代日产途乐补足了这一点,内部科技配置十分丰富,体现出很高的性价比,同时外观也进行更加豪华时尚的改变,大大提高了竞争力。
作为日系越野三巨头之一的日产途乐,无疑是越野圈中的佼佼者,无论在性能、设计还是内饰的豪华程度上来说,途乐都拥有良好的口碑。它就是一台穿着西装去撒野都不会有任何违和的车型。
日产途乐的中央限滑差速器是多片离合器结构,平时是全时四驱模式,前后轴扭矩在1:99和50:50之间无极调节。选择“4H”,前后轴扭矩固定为50:50输出,“4L”是低速四驱挡位,进一步增强扭矩。