19款奔驰G500 纯种高性能越野车内饰豪华

在奔驰G级的生命历程中，它并未如大多数同辈一般随波逐流。虽经过了岁月地修饰与沉淀，但那昔日的轮廓依然清晰可辨，并显露出了属于这个时代的独特与魁梧。奔驰G500内饰也走的是豪华路线，让你感觉不到这是一款纯种的越野车。进口车市 

无论是怎样的改款和升级，都丝毫不会影响到它经典的方盒子造型，但是全新“大G”经典的方盒子造型中，被注入了更加精致、时尚的元素。4857×1931×1962mm的车身尺寸相比老款得到了升级，从而改善车内的空间问题，但并没有影响经典的比例。

全新轻量化设计加铝材的应用，减重170kg，这些甩掉的“肥肉”全部来自于白车身上。之所以能够如此大手笔的瘦身，其功劳要归功于钢铝混合的车身结构。也许对于重度越野爱好者来说这样的改变是不能被接受的，但是对于80%的时间花在公路上的人来说则更幸福了。

G500门板储物格比较大，可以轻松放下两瓶矿泉水，较大的开口也更方便拿放物品。搭载与G63 AMG颇有渊源的M176发动机，数值与老款相比并没有太大变化，但由于“瘦身”成功，0-100km/h的成绩从6.1秒提升到了5.9秒。技术方面也非常先进，在V型气缸夹角中的双涡轮增压器负责压榨动力，而自动气缸关闭功能负责节能减排。

G500方向盘放弃了古老的循环球式转向结构，改为可搭配电转向助力的齿轮齿条式转向器，支持自动泊车也就不难理解了。增添驾驶乐趣显然不是G级的唯一诉求，在越野时也可以通过拨片控制挡位，满足动力需求。仪表内容通过上半部分按键控制，自适应巡航功能通过下方按键控制，功能划分清晰。

此次全新G级在后排宽度和高度空间保留了老款的优势，腿部空间着重进行了升级，与老款相比进步很大。后排座椅坐垫更长，对于大腿的承托更到位，而且两侧的座椅在包裹性上也有了很大的改善。最友好的改变莫过于靠背角度增加了调节功能，不像老款那样直立，长时间乘坐放缓靠背，可以更好的休息。