19款铃木吉姆尼外观独特 新款现车价格低

吉姆尼，铃木集团旗下一款具有传奇色彩的小型专业级硬派SUV。1970年面世至今只进化到第三代车型，最“新”一代车型1997年发布之后就没改款换代车型出现，就它19年不换代依然畅销全球的举动，这货肯定不简单。进口车市 

19款吉姆尼铃木新款吉姆尼最大变化是针对外观细节上做出的改动，新车型引擎盖上加入了散热孔，前保险杠、雾灯等细节设计也有了一定的调整。另外，该车车身长度在原有基础上增加30mm达到3695mm。但内饰方面，新款车仍沿用老款车的设计，只是座椅头枕经过了重新设计。

诞生于70年代的吉姆尼，正是日本K-Car汽车文化发的延续，按照设计师的初衷，只是将一款标准尺寸的专业越野车按等比例缩小，包括车身尺寸、轴距、轮距、悬架、动力配置，每一样都是精工制作，车子虽小，但五脏俱全。长行程悬架结构，非承载式车身结构，带扭矩放大的分时四驱系统，都是专业级越野车的标配。

铃木全新吉姆尼作为一款有硬派属性的SUV，将会推出一款低档变速器，用于应对崎岖山丘和岩石地形，与刚刚停产的吉姆尼的Drive Action 4x4系统类似，当不需要四轮驱动时，发动机将及时向后轮输送动力。 

铃木吉姆尼内饰也是典型的硬派风格，中控台的设计看着很是紧凑，上面的功能键看似非常齐全，中控区域的层次分明，并没有现在的时尚设计，但胜在实用，中控材料属于硬质材料，使用的是硬质抗划伤材料，座椅的材料带有加热功能，并且非常的柔软。

在动力配置方面，新车提供1.5升四缸发动机，其输出功率为100马力（约合75千瓦），最大扭矩则为130牛米，该机型经过特定设计，更加适应越野驾驶的需求，而整体重量则有所减轻。新车配备了扭矩矢量分配系统，配合前后硬桥，通过对打滑轮进行刹车控制，虽然没有差速锁，依然保证了较好的通过性和灵活性。